Vecinos de Pilar en alerta con la línea 276 de colectivos porque recortó recorridos hacia y desde Escobar

Buenos Aires. Sociedad
·
23 de junio de 2026

Denuncian que Metropol acortó ramales clave sin aviso previo y estiró las frecuencias a más de una hora. Además, usuarios aseguran que el aumento del boleto es mayor al autorizado.

Vecinos de la localidad de Zelaya, en el partido de Pilar, y de distintos barrios de Escobar se declararon en estado de alerta tras denunciar un inesperado cambio en los horarios y recorridos de la línea de colectivos 276, operada por la firma Metropol bajo el nombre de Isleña Metropolitana.

La modificación, implementada de forma sorpresiva, dejó a cientos de usuarios prácticamente aislados, complicando el traslado diario hacia los puestos laborales y las escuelas de la región.

Para muchos barrios este transporte representa la única conexión con el resto de los distritos. «La línea 276 es el único medio de transporte público entre Zelaya y Escobar. Desde el martes estamos padeciendo porque nos quitaron recorridos», dijeron vecinos, de acuerdo a lo citado por el portal Pilar a Diario.

Las quejas por los recortes en la línea 276 de colectivos

Los usuarios detallaron que ahora los servicios van desde Zelaya hasta la terminal de Escobar, cuando antes llegaban hasta el Cementerio, lo que significa un recorte de poco más de tres kilómetros de trayecto.

La misma situación se replica desde la terminal de Escobar salen hacia Zelaya cuando antes circulaban por la calle Estrada, pasando por todo el centro de Escobar. De esta manera, quienes viajan deben caminar extensas cuadras o abonar un segundo boleto para llegar a sus destinos habituales.

La línea 276 de colectivos es una de las más utilizadas por los vecinos de Pilar y Escobar, que ahora se quejan de su funcionamiento.
La línea 276 de colectivos es una de las más utilizadas por los vecinos de Pilar y Escobar, que ahora se quejan de su funcionamiento.

Las unidades tardan cada vez más en pasar y los tiempos de viaje se volvieron totalmente impredecibles. «La espera es larga, suele ser entre 40 y 60 minutos, o incluso más de una hora», graficaron con angustia los vecinos a un medio local.

El recorte también afectó a vecinos de la localidad de Matheu. Por caso, decenas de alumnos quedaron desamparados bajo el frío el viernes en la parada ubicada frente al predio del Ymca. «Desde las 12 en la parada estaban todos los nenes con frío y hambre. Nos terminamos viniendo la mayoría de las personas a las 13:15 en el tren, porque nunca apareció el 276«, explicaron los pasajeros.

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Esta política de reducción de servicios por parte de la empresa responde a un patrón que ya se venía registrando en puntos como Luján, donde la misma línea cubre trayectos que conectan con General Rodríguez, San Andrés de Giles y Carmen de Areco.

Pero hubo más vecinos afectados por distintos recortes en la línea 276. En Escobar, los habitantes del barrio La Chechela se quejaron por cambios en el recorrido de cabecera. El cronograma tradicional estipulaba una primera salida clave a las 5:20 -un servicio indispensable para el personal esencial y los obreros industriales- y un último regreso desde la terminal de la estación de Escobar hacia el barrio pautado para las 21:40.

Tarjeta SUBE
Además de las quejas por los recorridos, usuarios de la 276 afirman que el aumento del boleto con la SUBE es más grande que el autotrizado.

Sin embargo, el nuevo esquema estiró las esperas a más de una hora y el viernes por la mañana el colectivo de las 5:20 directamente no pasó, dejando a decenas de trabajadores varados en la vía pública. Ante la gravedad de la situación, la comunidad barrial inició una junta de firmas urgente, ya que la 276 es la única línea que ingresa al vecindario.

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También se sumaron aumentos del pasaje. Según los datos aportados por los propios pasajeros, el boleto para unir Zelaya con Escobar pasó de costar $1.560 a valores que trepan hasta los $2.209. El salto tarifario generó indignación, ya que el incremento autorizado formalmente por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires para las líneas urbanas e interurbanas era del 4,8%.

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