Trenes Argentinos implementa una reconfiguración general en el ramal Retiro-Pilar. Sumarán seis formaciones adicionales para bajar el tiempo de espera, pero a su vez afecta a varios momentos del día.
Empujones, hacinamiento y peligro en los vagones. Así se viaja cada día en el Tren San Martín.
A partir de este lunes 22 de junio, la empresa estatal Trenes Argentinos puso en vigencia un nuevo cronograma de horarios para los servicios del Tren San Martín, que conecta las terminales de Retiro y Pilar, extendiéndose también hasta la estación Doctor Cabred.
Si bien la medida representa una buena noticia a mediano plazo por la incorporación de seis servicios adicionales para mejorar la frecuencia, el impacto inmediato se sentirá en el reloj. La actualización implica una reorganización general de la grilla, lo que significa que casi ninguna formación pasará a la hora que lo venía haciendo. Las autoridades viales y ferroviarias instaron a los pasajeros a revisar en detalle los listados para no sufrir demoras inesperadas.
Tren San Martín: mañanas y madrugadas, con modificaciones
La nueva programación introduce cambios a lo largo de toda la jornada, comenzando por las primeras salidas de la madrugada. Según informaron desde la operadora ferroviaria, algunos servicios específicos fueron adelantados, mientras que otros sufrieron retrasos.
A su vez, trenes que antes partían con escasos minutos de diferencia ahora modificaron su posición dentro de la grilla horaria. En consecuencia, se alteraron los tiempos de arribo a estaciones clave de la región como Palermo, Chacarita, Villa Devoto y El Palomar.
Desde este lunes 22 de junio el tren San Martín modificará su grilla horaria en distintos momentos del día.
El impacto del nuevo esquema se agudiza a medida que las formaciones se internan en el Gran Buenos Aires, particularmente en el partido de Pilar. En el tramo final del recorrido se observan las modificaciones más significativas que alterarán los hábitos vecinales.
Algunos trenes que habitualmente realizaban su parada por las estaciones de Presidente Derqui y Villa Astolfi en determinados horarios comenzarán a pasar entre 20 y 25 minutos más tarde. Desde la empresa detallaron un ejemplo concreto de esta reestructuración: «El tren identificado con el número 3343 verá retrasado su paso por Derqui y Astolfi en más de veinte minutos respecto de la programación que venía estando vigente».
Para la tarde, el panorama mantiene la misma lógica. Varios trenes que habitualmente terminaban su recorrido en Pilar verán modificado su arribo hacia franjas horarias posteriores. Las variaciones en estos casos son notorias: en ciertos servicios la diferencia ronda los 20 minutos y en otros llega a superar la media hora.
La estación Cabred del tren San Martín, en Open Door, partido de Luján, punto final del recorrido de la línea.
Entre las 18 y las 21 continuará existiendo una oferta similar de trenes, pero distribuidos de una manera diferente a habitual. Así, varios de los servicios que llegaban a la estación de Pilar antes de las 20 ahora lo harán más tarde, modificando las conexiones con colectivos locales y alterando los tiempos de viaje habituales de los usuarios.
El refuerzo de las formaciones se concentrará de forma prioritaria en la franja que va de 18 a 22. Sin embargo, pasando ese límite se produce un bache: entre las 22 y las 24 se perderá una formación respecto del cronograma anterior, una reducción que afectará tanto al sentido ascendente hacia Pilar como al descendente hacia Retiro.
El último servicio de la jornada, que históricamente se identificaba con el número 3445, deja de figurar con esa nomenclatura. En su reemplazo, el cierre del día quedará a cargo de otra formación que mantendrá un horario de salida muy similar desde la terminal porteña de Retiro, aunque bajo un nuevo esquema operativo y de numeración.
Más allá de las complicaciones lógicas que genera cualquier cambio de hábito en el transporte público, el objetivo de fondo de la actualización apunta a robustecer la capacidad de la línea. El nuevo esquema incorpora más trayectos para el beneficio del usuario regular de la zona norte y oeste.
Sentido Retiro-Pilar: La cantidad de formaciones completas se incrementa, pasando de 33 a 37 servicios diarios, incluyendo aquellos que extienden su recorrido final hasta la estación Cabred, en el partido de Luján.
Sentido Pilar-Retiro: El número de trenes en circulación sube de 34 a 36, también contemplando salidas desde la mencionada terminal de Cabred.
En el balance general de la semana, la Línea San Martín sumará un total de seis servicios adicionales de lunes a sábados. Esta inyección de formaciones en las vías permitirá reducir el tiempo de espera entre tren y tren en los andenes. Mientras que el cronograma que dejó de regir mostraba un bache promedio cercano a los 35 minutos, la nueva grilla horaria promete reducir esa brecha a un aproximado de 30 minutos entre formaciones. Todos los horarios se encuentran en este link.
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