Avanza la obra del primer túnel que tendrá Escobar: cuándo estará listo el histórico cruce

Escobar. Sociedad
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8 de agosto de 2022

Los trabajos en el futuro bajo vías de la calle Pablo Podestá y las vías del Ferrocarril Mitre entraron en su etapa final. Una vez concluidos, mejorarán la conexión entre los barrios Stone y San Marcos de Belén de Escobar.

El Municipio de Escobar dio a conocer el avance de obra de lo que será el primer túnel del distrito. El paso bajo a nivel estará ubicado a la altura de la calle Pablo Podestá y las vías del Ferrocarril Mitre y unirá los barrios Stone y San Marcos de Belén de Escobar.

Una vez terminados los trabajos que ya se encuentran en su etapa final, algo que según detallaron desde la Comuna a Zonales ocurrirá a finales de agosto, el cruce contará con doble sentido de circulación, lo que ayudará a agilizar el tránsito no sólo de esa zona, sino de las áreas cercanas.

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“El paso bajo a nivel de Podestá es fundacional, pero además se mejoraron de manera notable todos los cruces de vías del distrito, lo que garantiza una mayor seguridad vial, tanto para el automovilista como para el peatón. Hace años que los vecinos y vecinas lo pedían y ahora es una realidad», declaró Ariel Sujarchuk, intendente en uso de licencia de Escobar y flamante secretario de Economía del Conocimiento de la Nación, durante una recorrida por el lugar donde se están llevando adelante las obras.

Luego, agregó: «Por eso, quiero agradecer al Gobierno nacional y al provincial por el compromiso que asumieron con Escobar y por haber cumplido de manera ejemplar. Y no es sólo el paso a nivel, son también las obras complementarias que mejoran el espacio público, con nueva iluminación y el embellecimiento general de la zona”.

Escobar Túnel Pablo Podestá Ariel Sujarchuk
Martín Marinucci, Ariel Sujarchuk y una vecina de la zona, durante la recorrida por donde estará el primer túnel de Escobar.

La visita también contó con la presencia del presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci; y del jefe comunal interino del distrito del norte del Conurbano, Carlos «Beto» Ramil. “Para esto estamos, para cumplir con la palabra empeñada, no solo en Escobar sino en toda la provincia de Buenos Aires y en todo el país», consideró Marinucci.

En otro tramo de la recorrida, el titular del organismo de transporte sumó: «Más allá de la seguridad en el tránsito que mencionaba Ariel, estas obras garantizan mayores frecuencias de los trenes para que nuestra gente pueda viajar mejor, con mayor velocidad y seguridad. Además, tuvimos una reunión de trabajo porque es mucho más lo que vamos a hacer en el distrito”.

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“Esta obra es histórica, pero son siete los cruces de vías que se pusieron en valor en todo el partido de Escobar y que estaban totalmente abandonados y en pésimo estado», consideró Ramil, quien luego concluyó: «Sabemos que trajo algunas complicaciones para los automovilistas por los cortes de calles que originan estos tipos de trabajos mientras se realizan, pero se trata de obras que trascienden una gestión municipal y son parte de la transformación integral del distrito de cara al futuro”.

Cómo son las obras en el primer túnel de Escobar

Los trabajos que realiza el Municipio de Escobar en articulación con el Gobierno nacional incluyen la readecuación de los desagües pluviales para optimizar el escurrimiento hidráulico en la zona y la puesta en valor y adecuación de veredas. También se lleva adelante la pavimentación de las calles aledañas y la construcción de rampas de ingreso y egresos sobre la calle Podestá.

Además, actualmente se está implementando una intervención artística con imágenes de animales y árboles en los que predominan los colores verde, celeste y gris, entre otros. Por último, se iniciará una segunda ampliación, donde se realizará la puesta en valor del entorno por medio de veredas, rampas, bicisendas y parquización.

Escobar Túnel Pablo Podestá Ariel Sujarchuk
Los trabajos en el paso bajo a nivel de Pablo Podestá, en Belén de Escobar.

«A través de esta obra integral, también se reforzó la seguridad vial y peatonal de los cruces ferroviarios y se gestionó el aumento de frecuencias. En ese sentido, se incorporaron ocho nuevas formaciones diarias que tienen a Escobar como estación terminal y a través de la renovación de vías, con cinco servicios diarios, el ferrocarril que realiza el tramo Victoria-Capilla del Señor volvió a llegar a Garín, Savio y Matheu», informaron desde la Municipalidad.

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