La línea 166 unirá Merlo y Morón con Aeroparque: cómo será el recorrido del colectivo que conecta el oeste del Conurbano con CABA
Permitirá viajar desde el Oeste directo hacia la terminal aérea y ayudará a descomprimir el gran caudal de pasajeros. Cómo será el nuevo itinerario, qué frecuencia tendrá y cuándo entrará en vigencia.
Todos los colectivos que unen eñ GBA con CABA no aumentarán los costos porque seguirán siendo subsidiados en la red de la tarjeta SUBE.
Se aprobó el petitorio para la creación de un nuevo ramal del la línea 166 de colectivo, muy utilizado en Ramos Mejía: la nueva línea permitirá viajar desde el Conurbano Oeste directo hacia Aeroparque, al tiempo que descongestionará el gran caudal de pasajeros que cada día suelen hacer uso de este transporte clave en La Matanza.
Se trata de una línea muy utilizada dado que conecta los municipios de Morón y Merlo con el barrio porteño de Palermo y Ciudad Universitaria, es por ello que la compañía Línea 216 Sociedad Anónima de Transporte (SAT) elevó un petitorio a la Secretaría de Gestión de Transporte de la Nación para sumar el nuevo ramal.
Nuevo ramal de la línea 166: por dónde circulará el colectivo
Luego de seis meses de aquel petitorio, el órgano estatal que regula el transporte público aprobó hoy la iniciativa y ya fue publicada en el Boletín Oficial. De este modo, el recorrido C que parte desde la estación de Morón del Tren Sarmiento y termina en el predio de la Universidad de Buenos Aires será ampliado para llegar hasta el Aeroparque Internacional Jorge Newbery.
Según informaron desde la empresa, gracias al nuevo itinerario el colectivo ya no girará en la Avenida del Libertador como solía hacer: en su lugar, seguirá derecho por la calle Dorrego y doblará en la esquina con la Autopista Leopoldo Lugones. Luego tomará Sarmiento; usará la rotonda y bordeará el Aeroparque para tomar Rafael Obligado, después Intendente Güiraldes y terminar en las calles internas de Ciudad Universitaria.
Por su parte, el recorrido para la vuelta será bastante similar al descripto, con la diferencia que el nuevo ramal Ramos Mejía – Palermo (que se incorporará a los ya existentes) tomará la Avenida Figueroa Alcorta para luego dirigirse a Dorrego, desviarse por la calle Cerviño y, finalmente, volver a tomar la Avenida Juan B. Justo.
En otro orden, la compañía de transporte aclaró que las nuevas unidades partirán desde la intersección de las calles Teniente General Pablo Ricchieri y Doctor Gabriel Ardoino, justo frente a la Plaza Domingo Faustino Sarmiento.
El flamante ramal circulará en dos franjas horarias: la primera será entre las seis y las nueve de la mañana, la cual contará con un total de nueve servicios en ambos sentidos; mientras que la segunda lo hará desde las 14 hasta las 20 horas y se duplicará la cantidad de coches, es decir, serán 18 en total. En ambos casos, la frecuencia será de 20 minutos entre la partida de una unidad y el regreso de otra.
De este modo, los usuarios de una de las líneas más usadas del Oeste bonaerense podrán viajar mejor y más rápido hacia la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. En tanto, desde la empresa todavía no se informó cuándo entrará en marcha este nuevo y esperado itinerario.
Otro colectivo hacia Aeroparque
El166 no parece ser el único que amplía su recorrido para llegar al aeródromo desde el Oeste: ahora, la línea 34 de colectivos sumará un nuevo ramal al Aeroparque, incorporando una nueva conexión de transporte público con la terminal aérea.
Así, la 34 se transformará en la primera línea en facilitar la conectividad con la zona central y oeste de CABA (por ejemplo los barrios de Palermo, Villa Crespo, La Paternal, Villa Real, Villa Luro y Liniers) por el corredor del Metrobús Juan B. Justo. Hasta ahora, desde esos barrios no había nada directo hasta el Aeroparque en lo que refiere a transporte público.
La medida no solo beneficia a los vecinos de CABA sino que también alcanza a los de la zona oeste del Conurbano, como Ciudadela, Ramos Mejía y demás localidades que se basan centralmente en las conexiones del tren Sarmiento.
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