Vecinos de Pilar en alerta con la línea 276 de colectivos porque recortó recorridos hacia y desde Escobar

Una ola de indignación y profunda preocupación recorre por estas horas el norte del Conurbano. Pasajeros de la localidad de Zelaya, en Pilar, y de distintos barrios de Escobar se declararon en estado de alerta tras denunciar un drástico e inesperado cambio en los horarios y recorridos de la línea de colectivos 276, operada por la firma Metropol (bajo el nombre de Isleña Metropolitana).

La modificación, implementada de forma sorpresiva, dejó a cientos de usuarios prácticamente aislados, complicando el traslado diario hacia los puestos laborales y las escuelas de la región.

La problemática toca una fibra sensible: para muchas de estas comunidades, este transporte representa la única conexión con el resto de los distritos. «La línea 276 es el único medio de transporte público entre Zelaya y Escobar. Desde el martes estamos padeciendo porque nos quitaron recorridos», dijeron vecinos, de acuerdo a lo citado por el portal Pilar a Diario.

Las quejas por los recortes en la línea 276 de colectivos

El principal foco de conflicto radica en el achique de las prestaciones. Los usuarios detallaron que ahora los servicios van desde Zelaya hasta la terminal de Escobar, cuando antes llegaban hasta el Cementerio, lo que significa un recorte de poco más de tres kilómetros de trayecto. La misma situación se replica en el sentido inverso: desde la terminal de Escobar salen hacia Zelaya cuando antes circulaban por la calle Estrada, pasando por todo el centro de Escobar. De esta manera, quienes viajan deben caminar extensas cuadras o abonar un segundo boleto para llegar a sus destinos habituales.

A este recorte geográfico se le sumó un deterioro alarmante en las frecuencias. Las unidades tardan cada vez más en pasar y los tiempos de viaje se volvieron totalmente impredecibles. «La espera es larga, suele ser entre 40 y 60 minutos, o incluso más de una hora», graficaron con angustia los vecinos a un medio local.

La peor cara de esta situación se vivió en la localidad de Matheu. Testigos presenciales relataron que el viernes, en la parada ubicada frente al predio del Ymca, decenas de chicos quedaron desamparados bajo el frío tras la salida escolar. «Desde las 12 en la parada estaban todos los nenes con frío y hambre. Nos terminamos viniendo la mayoría de las personas a las 13:15 en el tren, porque nunca apareció el 276«, explicaron los pasajeros.

La situación se torna aún más compleja para los menores: «Los nenes que viajan solos nos dijeron que ellos tienen que esperar el colectivo sí o sí, porque obviamente que los padres por miedo no los dejan que se vayan de la parada y recorrido habitual».

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Esta política de reducción de servicios por parte de la empresa prestataria no es un caso aislado en la zona norte, sino que responde a un patrón que ya se venía registrando en puntos como Luján, donde la misma línea cubre trayectos que conectan con localidades bonaerenses como General Rodríguez, San Andrés de Giles y Carmen de Areco. «Estamos cansados de decirles a sus directivos que la 276 es la única vía entre Zelaya y Escobar», reclamaron con impotencia.

La crisis del transporte no se limita a Zelaya. En el casco urbano de Escobar, los habitantes del barrio La Chechela levantaron su voz contra la prestataria por modificar el recorrido de cabecera. Al tratarse de una zona con gran extensión territorial, los colectivos brindaban históricamente una frecuencia previsible de 20 minutos de lunes a viernes.

El cronograma tradicional estipulaba una primera salida clave a las 5:20 -un servicio indispensable para el personal esencial y los obreros industriales- y un último regreso desde la terminal de la estación de Escobar hacia el barrio pautado para las 21:40.

Sin embargo, el nuevo esquema estiró las esperas a más de una hora y el viernes por la mañana el colectivo de las 5:20 directamente no pasó, dejando a decenas de trabajadores varados en la vía pública. Ante la gravedad de la situación, la comunidad barrial inició una junta de firmas urgente, ya que la 276 es la única línea que ingresa al vecindario.

Para colmo de males, al recorte de prestaciones se le sumó el impacto al bolsillo. Los usuarios de Zelaya pusieron el grito en el cielo al detectar que el aumento del pasaje, aplicado a partir de este mes, vino con «recargo» arbitrario.

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Según los datos aportados por los propios pasajeros, el boleto para unir Zelaya con Escobar pasó de costar $1.560 a valores que trepan hasta los $2.209. El salto tarifario generó indignación absoluta, ya que el incremento autorizado formalmente por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires para las líneas urbanas e interurbanas era del 4,8%.

El porcentaje oficial responde al esquema de actualización mensual vigente para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el cual calcula el último índice de inflación indexado junto a un adicional de dos puntos porcentuales. Sin embargo, el salto cobrado en las máquinas SUBE de la línea 276 supera holgadamente esa cifra, configurando un aumento encubierto que los vecinos exigen que sea revisado de inmediato por las autoridades de transporte.