Video: así será el nuevo bajo vías que conectará Sáenz Peña con Villa Raffo en Tres de Febrero
Es un paso bajo nivel que cruzará el tren San Martín y cuyo inicio de los trabajos está previsto para este mes, financiados por el Ministerio de Transporte de la Nación. Conectará dos importantes localidades del distrito.
El nuevo túnel de Tres de Febrero es una demanda histórica de los vecinos y conductores que circulan por la zona.
Mientras crece la expectativa por el inicio de las obras, el Ministerio de Transporte de la Nación difundió un video que muestra cómo quedará el túnel que se construirá en Tres de Febrero y que permitirá conectar dos localidades de ese distrito del oeste del Conurbano.
Se trata del paso bajo nivel que cruzará la traza ferroviaria del tren San Martín a la altura de la avenida América (del lado de la localidad de Sáenz Peña) y la calle Senador Benito Ferro (del lado de Villa Raffo).
El proyecto es financiado por la cartera nacional en el marco de su Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que incluye iniciativas similares en todas las líneas metropolitanas para ir eliminando los pasos a nivel, además de contribuir con mejoras diversas de infraestructura tanto ferroviarias como del entorno urbano.
El nuevo túnel de Tres de Febrero, una demanda histórica
El proyecto de este nuevo túnel es una demanda histórica de los vecinos y conductores que circulaban por esa zona de Tres de Febrero y que, una vez que se materialice, podrán cruzar las vías con mucha más fluidez además de la mejora sustancial para los pasajeros del tren, que no deberá aminorar la marcha al pasar por ese sector.
Luego de firmar el convenio con el Gobierno nacional en junio pasado, el intendente, Diego Valenzuela, adelantó que los trabajos comenzarán en este mes de agosto, por lo que la puesta en marcha del proyecto es inminente.
También les explicó a los vecinos en las redes sociales que no se cerrará la barrera de ese cruce mientras se desarrollen los trabajos, dado que «la gran parte se harán por debajo». A su vez, se esperan también las mejoras de infraestructura en todo el lugar, desde las mejoras en la iluminación, señalización y el espacio público.
Otro importante proyecto en la traza del tren San Martín
Este nuevo túnel se complementa con otro proyecto en la traza ferroviaria del tren San Martín que tendrá gran impacto en Tres de Febrero: se trata de la instalación de barreras automáticas y señalización fonoluminosa en ocho pasos a nivel del futuro ramal que unirá Haedo (Morón) con Caseros y que se espera que comience a operar este año.
Estas barreras, que ya fueron licitadas por Trenes Argentinos, favorecerán a la fluidez del tránsito en todos esos cruces, de los cuales siete están en Tres de Febrero, en las calles Presidente Kennedy, Mariano Moreno, Marconi (en Caseros), Bergamini, Capitán Rosales (en Ciudadela), Derqui (en José Ingenieros), Presidente Perón (en Martín Coronado). El restante se ubica en Haedo, en la calle Int. Goria.
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Será un trayecto de 8 kilómetros que contará con cinco estaciones. Además de las cabeceras, se le agregarán tres paradas intermedias, con la construcción de apeaderos que estarán ubicados en Haedo Norte, en Ciudadela (a la altura de la calle Capitán Rosales) y en Martín Coronado (en la zona de la calle Presidente Perón, cerca del Metrobus Oeste). El servicio unirá una cabecera con otra en unos 10 minutos aproximadamente y tendrá una frecuencia de 40 entre formación y formación.
Este nuevo servicio permitirá conectar el mencionado tren San Martín con el tren Sarmiento y el Roca (ramal Haedo – Temperley). Les otorgará movilidad a los trabajadores del Parque Industrial La Cantábrica, en Haedo; y mejor acceso a los estudiantes de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) con sede en esa misma localidad, la Universidad Nacional de Tres de Febrero (UNTREF) y la Universidad Nacional de La Matanza (UNLaM) a la que llegarán conectando con el Roca.
