Habrá más servicios y mayores frecuencias en el tren Belgrano Norte: cuándo se aplica el nuevo cronograma de horarios
Ferrovías anunció que la línea ferroviaria que une la ciudad de Buenos Aires con el norte del Conurbano pasará de 68 servicios diarios a 81. La medida es para agilizar la circulación en hora pico.
Tren Belgrano Norte con mayor frecuencia y un nuevo cronograma de horarios: todo lo que hay que saber.
Desde el martes 22 de octubre, el Tren Belgrano Norte implementará un nuevo horario de funcionamiento de lunes a viernes, aumentando la frecuencia de trenes en las horas pico. Esta línea, que conecta la Ciudad de Buenos Aires con los municipios de Vicente López, San Isidro, Tigre, Malvinas Argentinas y Pilar, incorporará 13 servicios adicionales cada día hábil.
Desde agosto de 2023 el Tren Belgrano Norte venía funcionando con 113 trenes diarios totales en días hábiles. Recién en agosto de 2024 hubo mejoras en horas pico, con el agregado de algunos trenes, y en los horarios no pico, en los que el tiempo de espera de las formaciones disminuye de 25 a 20 minutos. También se habían agilizado los itinerarios durante los fines de semana.
Aquel recorte del año pasado se debió a la falta de maquinaria en buenas condiciones, por varios motivos no había trenes que estén listos para trabajar. Luego, la empresa logró arreglar las locomotoras y a agregaron más trenes para hacer que la frecuencia sea más corta, nuevamente.
Tren Belgrano Norte: el nuevo cronograma de horarios
Los trenes desde Retiro comenzarán en el mismo horario que lo hacen actualmente: el primero partirá desde la cabecera de la Ciudad de Buenos Aires a las 00:20 para finalizar en Boulogne a las 00.57. Mientras que el primer tren en llegar a Villa Rosa saldrá de Retiro apenas 4 minutos antes que hasta el momento, a las 04:46.
El último servicio desde la Ciudad de Buenos Aires a Boulogne será a las 23:15, en relación al horario actual que era a las 23:55. A Villa Rosa partirá desde este martes a las 23:45, media hora más tarde que la última formación actual, que sale 23:15 horas.
Asimismo, desde el partido de Pilar, el primer tren partirá hacia Boulogne a las 00:30 y hacia Retiro a las 03:10 horas. El último con recorrido Villa Rosa – Retiro será a las 22:37, y hasta Boulogne saldrá a las 23:49.
La principal diferencia en el nuevo cronograma del Tren Belgrano Norte radica en que, durante el horario pico, los trenes circularán cada 13 minutos y no cada 15 o 17 como ocurre actualmente. Con estos cambios, desde este martes habrá 81 servicios diarios que partan desde las ciudades de Grand Bourg y Villa Rosa hacia Retiro, mientras que antes eran 68 servicios por día.
Desguace ferroviario: el tren Sarmiento dejaría de ir a Pehuajó
Manuelita vivía en Pehuajó, pero un día se marchó. Igual que se marchará dentro de poco el tren que usan los vecinos de esa gran ciudad del suroeste de la Provincia de Buenos Aires, ya que Trenes Argentinos tiene decidido al día de hoy cancelar el histórico servicio semanal que parte desde Once, en Capital Federal.
La noticia impacta de lleno entre los vecinos de esa ciudad de más de 50.000 habitantes, que refieren el episodio al desguace que vivió la red ferroviaria en los años ’90 y el período 2015-2019.
El mazazo final de la cancelación -algo que ya viene ocurriendo con otros ramales- sería a partir de noviembre, según informó el sitio especializado enelsubte.com. Desde entonces, solamente correrán tres servicios semanales por sentido entre Once y Bragado, dejando de arribar a Pehuajó.
A principio de ese mes la línea ya había sido recortada cuando se eliminó una de las tres frecuencias semanales a Bragado, quedando como reemplazo el servicio a Pehuajó. Ahora, ese tren que llegaba los viernes a la ciudad de Manuelita y regresaba a Once los lunes circulará sólo hasta Bragado.
No se trata del primer servicio eliminado por la actual gestión: además del citado tren a Pehuajó, en lo que va del año ya fueron suspendidos los trenes a Palmira (Mendoza), Justo Daract (San Luis) y el expreso a Rosario. A esto se suma el recorte de servicios en otros corredores que continúan circulando, como el caso de Pinamar.
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