En Provincia, la VTV será gratuita para jubilados: desde cuándo y qué hacer para acceder a este beneficio

A tono con las subas de los servicios públicos y combustibles, las tarifas de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires vienen aumentando en etapas. Ya subió en abril y para junio está pautado otra suba. Sin embargo, una enorme cantidad de personas no la pagará, será gratis. Se trata de los jubilados, que podrán obtener ese beneficio luego de la decisión del gobernador Axel Kicillof.

De esta manera, jubilados, pensionados y personas mayores de 65 años que cobren hasta dos salarios mínimos pueden realizar la VTV sin pagar nada. La iniciativa se suma a la que ya perciben personas con discapacidad, vehículos que realicen servicios municipales y que formen parte de cuerpos de bomberos.

En la Ciudad de Buenos Aires también entrará en vigencia la misma medida, que significa un alivio importante para muchas personas. Desde el 1° de junio se aplicará una nueva actualización que dejará a la tarifa básica de la VTV en $ 34.531,17, es decir, un 25% más de incremento respecto de lo que se abona hoy.

Estos serán los valores que reigrán desde junio:

• Motos: $ 10.359,35.
• Autos y vehículos livianos de hasta 2500 kg: $ 34.531,17.
• Vehículos pesados de más de 2500 kg: $ 62.156,10.
• Remolques, semirremolques y acoplados de hasta 2500 kg: $ 17.265,58.
• Remolques, semirremolques y acoplados de más de 2500 kg: $ 31.078,06.

La suba se aplica obligatoriamente de acuerdo con las reglamentaciones que rigen a los contratos de concesión de la VTV, que establece que el precio debe representar «la ecuación financiera que permita la sustentabilidad a lo largo del tiempo del sistema». Por otra parte, se ata la tarifa básica al salario básico del operario categoría 1 de la escala salarial acordada entre las cámaras del sector (CAVEA) y el gremio SMATA, que es de $493.302,41.

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Tanto en la Ciudad como en la Provincia de Buenos Aires tener la Verificación Técnica Vehicular al día es considerado un requisito para circular. Y en este 2024, quienes lo incumplen podrán recibir costosas multas, cuyos montos subieron fuerte en los últimos meses porque se actualizan siguiendo el precio del combustible.

Por circular sin haber realizado la revisión técnica periódica obligatoria el responsable será sancionado con multa de 300 unidades fijas (UF) hasta 1.000 UF. El valor de la unidad fija (UF) varía cada bimestre en la Provincia en función del precio del litro de nafta premium que informa la sede platense del Automóvil Club Argentino. «Por lo tanto, habrá que multiplicar el valor del litro de nafta por 300 para establecer el monto de la multa mínima«, añadieron.

Así, la multa por no hacer la VTV en tiempo y forma es ahora de $303.000 como mínimo (300 UF) y de $1.010.000 como máximo (1.000 UF). Otra falta que se sanciona -más leve- es circular sin la documentación que acredita que la VTV está al día. Para esos casos la multa es de 50 UF ($50.500) a 100 UF ($101.000). Todos estos valores subirán desde el 1° de junio.

¿Qué hay que tener al día para pasar la VTV?

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) es anual y obligatoria tanto en la provincia como en la ciudad de Buenos Aires. A nivel nacional rige la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), que funciona a modo de equivalente para todo vehículo no radicado en los distritos antes mencionados.

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Para saber cuáles son los ítems más destacados a la hora de no tener problemas durante la revisación del vehículo, es bueno prestar atención a algunos consejos. Primero, hacer un chequeo previo con un mecánico de confianza para evitar malos tragos. Si todo está bien, corresponde sacar el turno y abonar el trámite siguiendo los pasos en la página del Ministerio de Transporte provincial.

Una vez sacado el turno, se debe constatar que estén bien las siguientes funciones del vehículo para lograr «ganarse» la oblea de aprobación.

• Luces delanteras, traseras, de posición y largas: no debe faltar ninguna y deben encontrarse en buen estado.
• Sistema de escape: se chequea la emisión de gases, humo y ruido; quienes circulan con un caño de escape recortado, deben colocar el original para pasar el test.
• Chasis: paragolpes, parabrisas, limpiaparabrisas y chasis deben encontrarse en buen estado; bollos y golpes no necesariamente provocan desaprobar la inspección pero sí se computan como observaciones.
• Sistema de frenos: se evalúa la eficacia del sistema de frenado como también del freno de mano.
• Neumáticos: se analiza el dibujo y las llantas para evitar circular con neumáticos desgastados que puedan provocar accidentes.
• Elementos de seguridad: dentro del auto tiene que haber un matafuegos, tener colocados los apoyacabezas en los asientos delanteros, buen funcionamiento de los cinturones de seguridad y balizas adicionales.
• Sistema de dirección y tren delantero: se testean la caja de dirección, las ruedas y rótulas; se recomienda hacer alineación y balanceo previo a hacer el trámite.
• Sistema de suspensión: el último elemento a chequear son los amortiguadores elásticos y la parrilla de suspensión.

No pasar el control de la VTV desemboca en dos caminos: la circulación condicional o el rechazo. Lo primero es cuando los inspectores detectan una o más fallas leves. Ante ese escenario, el conductor puede circular de igual manera con una VTV provisoria y se le da un plazo de 60 días para resolver el inconveniente y presentarse nuevamente sin cargo a la planta para el nuevo testeo.

Si los inspectores rechazan el vehículo, queda prohibida la circulación y se cumplen los parámetros antes mencionados: 60 días para reparar lo que no funciones bien y presentarse sin cargo a la re-verificación.