El tren Mitre reduce sus servicios durante el fin de semana largo: cómo serán sus recorridos
La medida fue informada por Trenes Argentinos y se debe a las obras de renovación de vías en la terminal de Retiro. Cómo funcionarán los distintos ramales de la línea que atraviesa el norte del Conurbano.
El tren Mitre une la terminal de Retiro con José León Suárez y Tigre, atravesando distintas localidades del norte y noroeste del GBA.
El tren Mitre volverá a recortar sus servicios por obras durante este fin de semana largo. Así lo anunció la empresa estatal Trenes Argentinos, que indicó que entre el próximo viernes 12 y lunes 15 de agosto, las formaciones no llegarán a la terminal porteña de Retiro por los históricos trabajos de renovación de vías que se están desarrollando allí.
El ramal que llega a José León Suárez funcionará entre esa estación y la de 3 de Febrero, en el barrio porteño de Palermo. Para llegar a la cabecera, los pasajeros podrán abordar el subte de la línea D y combinar con la C o bien tomar los colectivos 93, 108 y 152.
En tanto, los trenes que conectan con Tigre terminarán en la parada de Lisandro de la Torre, también en la misma zona de Capital Federal. Quienes busquen llegar a Retiro podrán hacer la misma combinación de subtes o tomar los colectivos 130, 152, 64, 92, 93, 108, 150 o 59.
La medida ya se había tomado durante las vacaciones de invierno, dos semanas en las que el Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de los trabajos, aprovechó para que sus cuadrillas avanzaran con la ejecución del proyecto en Retiro.
Ahora se informó que se utilizarán estos cuatro días para desarmar los componentes de la infraestructura de vías y adecuar la superficie donde luego se colocará el nuevo tendido.
La obra histórica por la que recortarán el servicio del tren Mitre
La estación de Retiro fue construida en 1915 y en los últimos años, por la falta de mantenimiento, el ingreso al predio funcionaba de manera deficiente. La obra que se lleva a cabo demandará una inversión de más de $3700 millones financiados por el Banco Mundial, que incluye también otras mejoras en toda la línea.
Los trabajos se realizarán a lo largo de cuatro años y se renovará la «parrilla de vías», que se encuentra en mal estado y generaba demoras cuando las formaciones entraban a la terminal. Son 85.000 metros cuadrados del tendido que también incluyen cableados, señales, aparatos de vías, sistema de alimentación eléctrica y paragolpes. Todo será reemplazado por moderna infraestructura.
El Ministerio de Transporte de la Nación informó que las tareas generarán 450 puestos de trabajo y se podrá reducir el tiempo de frenado al ingresar y al partir de la estación, eliminar demoras, reprogramaciones y cancelaciones que causan las vías y señales antiguas, acortar el tiempo de espera entre trenes, y disminuir la contaminación acústica y el movimiento del tren e incrementar las frecuencias.
En una primera etapa de la obra, se intervendrán las vías pertenecientes a los andenes 5, 6, 7 y 8 de la terminal ferroviaria. Luego, una segunda etapa prevé trabajar sobre las cuatro restantes. Cuando se finalicen las tareas, el tren Mitre mejorará su servicio, como ya lo vino haciendo en los últimos meses cuando el ramal que va a José León Suárez sumó 12 trenes diarios y el que llega a Tigre incorporó 24 y prolongó su horario.
