Una obra clave de 200 millones de dólares: cómo será el corredor vial del oeste del Conurbano
Es la ampliación de la Ruta Provincial N° 1003, que une Merlo con Morón y que conectará con la futura Autopista Presidente Perón. Duplicarán calzadas, instalarán dársenas y paradas de colectivos y otras mejoras.
El Gobierno bonaerense impulsa una obra clave para la conectividad en el Conurbano. El Ministerio de Finanzas y Hacienda de la Provincia firmó un acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para financiar con U$S 200 millones una serie de obras viales entre las cuales estará la ampliación de la Ruta Provincial N° 1003, que une la localidad de Libertad, Merlo, con la de Castelar, Morón; y que además conectará con la futura Autopista Presidente Perón, que será el tercer anillo de circunvalación del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y atravesará 12 municipios.
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La Ruta 1003 constituye un importante acceso interurbano en el que la Provincia espera incrementar la movilidad regional. El tramo que comprende la obra proyectada es el que está entre la Ruta Provincial N°21 y la estación de trenes Merlo Gómez, del Ferrocarril Belgrano Sur.
Es un trayecto de siete kilómetros que actualmente tiene un tránsito diario de 14.000 vehículos en una calzada pavimentada de siete metros de ancho. Desde el gobierno bonaerense manifestaron que se encuentra «en deficiente estado e insuficiente capacidad, lo cual genera congestión vehicular en ciertos sectores urbanos e innumerables incidentes de tránsito; no sólo entre vehículos sino también ante la presencia de peatones y demás usuarios vulnerables».
Los trabajos, para los cuales en octubre pasado la Dirección de Vialidad provincial convocó a una consulta pública, consistirán en la construcción de nuevas calzadas principales, dado que pretenden duplicarlas. Eso se complementará con la pavimentación de banquinas y calles colectoras frentistas en los sectores más urbanizados. Además, se ampliará el paso a nivel en las vías del tren, se construirán dársenas para transporte público y refugios de pasajeros, varios de ellos acondicionados son servicios de paradas seguras; como así también obras de señalización vertical y demarcación horizontal, obras hidráulicas, nuevo sistema de iluminación y semaforización de intersecciones urbanas.
Otra obra potenciada: conexión con la Autopista Presidente Perón
El proyecto de Provincia en la Ruta 1003 se complementa con el que impulsa el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, a cargo de Gabriel Katopodis: en Merlo se están llevando a cabo las tareas de pavimentación en dicho acceso desde la Ruta 21 en un tramo de 3,8 kilómetros hasta la Autopista Presidente Perón.
Allí se está instalando concreto asfáltico sobre calle de tierra para realizar una doble calzada principal de 7,3 metros de longitud, con banquinas y un separador central de los carriles de 2 metros de ancho. También está proyectada la ejecución de una rotonda en pavimento de hormigón con cordón cuneta, para la intersección de la traza intervenida con la Ruta Provincial 21. Actualmente se realiza el hormigonado en la rotonda y los movimientos de suelo del resto de la calzada.
Ese trayecto de la Ruta 1003 llevará a la Autopista Presidente Perón, que en sus 83 kilómetros de extensión previstos tiene dos tramos habilitados: el que une la Ruta 3 (Virrey del Pino, La Matanza) con la Autopista Ezeiza – Cañuelas y el que se encuentra en Merlo, conectando los barrios 20 de junio y Pontevedra.
Se prevé que este importante corredor vial posibilite unir el Acceso Oeste con la Ruta Provincial N°2 atravesando los distritos de San Isidro, San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham, Ituzaingó, Merlo, La Matanza, Ezeiza, San Vicente, Presidente Perón, Florencio Varela y Berazategui.
Una vez terminada se constituirá como el tercer anillo de circunvalación del AMBA y agilizará el traslado de 50.000 usuarios diariamente. Las autoridades aseguran que permitirá ahorrar «hasta una hora de viaje a las persona que viajen desde La Plata hasta Pilar o Morón» y dinamizará la circulación y el acceso al puerto de La Plata «nucleando los principales acceso la Ciudad de Buenos Aires (Autopista Buenos Aires – La Plata, Acceso Oeste, Autopista Ricchieri y Panamericana).
