Obras en la Ruta 1003: así avanza Provincia en la transformación del corredor que une Merlo y Morón
Vialidad bonaerense ejecuta la construcción de doble calzada, calles colectoras y nuevos cruces semaforizados. La megaobra busca agilizar el tránsito diario de miles de conductores y colectivos, sumando iluminación de última tecnología y refugios para pasajeros.
La Ruta 1003 es una corredor clave para unir Merlo y Morón. Provincia se está encargando de renovarlo por completo sin la ayuda de Nación.
El tránsito en el oeste del Gran Buenos Aires se encamina hacia una renovación total en una de sus arterias más transitadas. La Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires confirmó que avanzan a paso firme los trabajos para la ampliación integral de la Ruta 1003, una intervención clave que atraviesa de punta a punta los partidos de Merlo y Morón con el objetivo de erradicar los embotellamientos diarios y reducir los índices de siniestralidad vial en la región.
El plan de infraestructura plantea una renovación de la calzada existente. La columna vertebral de las tareas contempla la construcción de una doble calzada y la creación de calles colectoras pavimentadas a los laterales.
Con esta nueva fisonomía asfáltica, el organismo bonaerense busca separar el flujo vehicular vecinal del tránsito pesado o de media distancia, optimizando notablemente la velocidad de circulación y brindando una fluidez superior para los conductores que unen ambos distritos cada jornada.
Las obras de Provincia en la Ruta 1003 entre Merlo y Morón
Más allá del ensanche del asfalto, el proyecto oficial incluye un abanico de mejoras complementarias que transformarán el entorno urbano del corredor. Según detallaron los pliegos técnicos aportados por las autoridades provinciales, las cuadrillas ya trabajan en la instalación de nueva señalización vertical, demarcación horizontal sobre el suelo, sistemas de iluminación renovados y cruces con semáforos adaptados para ordenar el paso seguro de vehículos y peatones.
Asimismo, la traza incorporará ordenadores de tránsito estratégicos (rotondas y dársenas de giro) en los puntos de mayor conflictividad vehicular para evitar choques y maniobras imprudentes.
El transporte público de pasajeros también se verá beneficiado de forma directa por esta inyección de fondos. La planificación contempla la edificación de dársenas específicas para colectivos y la colocación de refugios modernos, una mejora indispensable para que los usuarios esperen las unidades resguardados de las inclemencias del tiempo y sin interrumpir la marcha de los autos particulares sobre el carril central.
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Desde las oficinas de Vialidad destacaron que estas reformas estructurales impactan de forma simultánea en la seguridad de automovilistas, transportistas y peatones de los barrios linderos. Al respecto, el administrador del organismo provincial, Roberto Caggiano, puso en valor el avance de las tareas en el oeste: «Los beneficios para los usuarios que transitan por este corredor son muchísimos, ya que la seguridad vial aumenta considerablemente por la iluminación, la señalización y la cartelería».
En sintonía con los planes de obra pública de la Provincia, el funcionario remarcó la necesidad de sostener los frentes de trabajo abiertos en el Conurbano a pesar del contexto general: «Para Vialidad es un orgullo poder dar continuidad a este tipo de intervenciones, que son de gran magnitud e impactan positivamente en la vida de las y los bonaerenses».
La transformación de este tramo interurbano no se ejecuta de forma aislada. Las tareas forman parte formal del denominado Programa de Seguridad Vial en el Área Metropolitana de la Provincia de Buenos Aires. Se trata de una iniciativa de desarrollo de infraestructura que se financia de manera externa mediante las partidas del préstamo BID N° 5418/OC-AR, diseñado específicamente para modernizar las redes de conexión vial periféricas y mitigar los factores de riesgo en las esquinas más críticas del AMBA.
El resumen de las obras es el siguiente:
- Demolición de calzada actual.
- Excavación para apertura de caja.
- Construcción de doble calzada en hormigón simple.
- Construcción de colectoras en hormigón simple.
- Construcción de banquinas pavimentadas en concreto asfáltico.
- Implementación de sistemas ordenadas de tránsito en intersecciones.
- Adecuación del Paso a Nivel sobre vías del ferrocarril Belgrano Sur (Estación Merlo Gómez).
- Construcción de dársenas para transporte público y colocación de refugios para pasajeros.
- Señalización vertical y demarcación horizontal.
- Nuevo sistema de desagüe hidráulico.
- Nuevo sistemas de iluminación.
- Nuevos cruces semaforizados vehiculares y peatonales.
La Ruta 1003 -popularmente conocida en la región como Avenida Bella Vista– forma parte de la red de conexión con la futura Autopista Presidente Perón, situada al sudoeste del trazado, y a la que se vincula mediante la Ruta Provincial N°21, las mejoras sobre la infraestructura atienden también al fortalecimiento de dicha red.
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