San Martín: Provincia se hace cargo del túnel de Perdriel, una obra clave en el tren Mitre paralizada por Nación
El gobierno de Axel Kicillof tomó el control de los trabajos en Villa Maipú. La licitación se abre el 5 de enero con un presupuesto de más de $16.240 millones. Estaría terminado en un año a partir de esa fecha.
El bajo nivel de Perdriel unirá rápidamente el centro de San Martín con la localidad de Villa Maipú.
Hay buenas noticias para los vecinos de Villa Maipú en el partido de San Martín. La obra clave del túnel de Perdriel, que atraviesa las vías del Tren Mitre y fue paralizada en 2023 por el Gobierno nacional de Javier Milei, finalmente será reactivada por la administración provincial de Axel Kicillof.
Tras meses de intensas gestiones y negociaciones, el Ministerio de Infraestructura bonaerense, bajo el liderazgo de Gabriel Katopodis, logró tomar el control de la continuidad del proyecto. Hoy, esa calle súper importante para el movimiento vehicular del distrito está cerrada, complicando aún más el día a día de miles de conductores.
El llamado a licitación se hizo público a través de la sección correspondiente del Ministerio, marcando el inicio formal para su reanudación. La fecha establecida para la presentación de ofertas es el lunes 5 de enero de 2026.
La inversión prevista para la culminación de este túnel, considerado elemental para el tránsito local y la fluidez vehicular, asciende a $16.240.411.117,35. Se estableció un plazo de ejecución de 365 días, proyectando así que la obra demorará un año en completarse una vez iniciados los trabajos, que cuando fueron frenados en diciembre de 2023 estavan avanzados en un 40%.
El túnel de Perdriel había sido comenzado por la gestión de Alberto Fernández en 2023, pero se detuvo abruptamente en medio de la política de recorte de obras públicas del actual Gobierno nacional. Ahora, la gestión de Kicillof asume la responsabilidad y espera que, si el proceso de licitación avanza sin contratiempos, los sanmartinenses puedan disfrutar de esta infraestructura clave para principios de 2027.
San Martín: así será el túnel de Perdriel
El nuevo bajo nivel tendrá dos carriles por sentido y será apto para soportar el tránsito pesado. De este modo, se busca que la obra impacte positivamente en la reducción de los tiempos de circulación de los vehículos que transitan por esta concurrida arteria del partido.
Los trabajos consistirán en terminar el armado de la estructura que sostendrá luego las vías por donde pasa el ferrocarril Mitre. Además, se realizarán tareas del desvío de cañerías, tanto de agua como de gas natural, que deben ser desplazadas para poder comenzar a cavar en profundidad.
Los dos carriles vehiculares del nuevo paso bajo nivel contarán con pasos peatonales en ambos lados que, a su vez, contarán con escaleras, pasarelas y rampas para aquellas personas que posean movilidad reducida.
También construirán una estación de bombeo y diversos desagües pluviales en el perímetro, con el objetivo de detener posibles inundaciones y anegaciones en la zona. En el entorno del túnel se instalará nuevo equipamiento urbano con iluminación de tecnología LED, se realizarán trabajos de parquización y se levantarán nuevas veredas en las inmediaciones de toda la traza
El nuevo paso está ubicado en un punto clave del distrito, en medio de las estaciones Miguelete y San Martín. A esa altura Perdriel es una arteria indispensable para llevar el tráfico de autos desde la avenida Illia, en Villa Maipú, hacia el centro del distrito y la Ruta 8. Además, facilitará el desplazamiento de camiones hacia desde el centro hacia la General Paz a través la calle Ituzaingó y del Acceso Presidente Néstor Kirchner.
Fionalmente, cuando esté funcionando descongestionará de inmediato la barrera de la estación San Martín, sobre la calle Estrada, ya que muchos conductores optarán por seguir hasta el bajo nivel, que ofrecerá una salida mucho más fluida hacia Constituyentes evitando el estrecho y bajo túnel de dos manos que está sobre las vías del ferrocarril Mitre, a la altura de Illia.
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