Cambio de horario en el tren Mitre: sus tres ramales circularán con servicio reducido en Semana Santa
Hasta el domingo 20 de abril habrá modificaciones en horarios matutinos y nocturnos de los servicios a Tigre, Suárez y Bartolomé Mitre. Es por trabajos en los tramos entre San Fernando-Tigre y Olivos-La Lucila.
El tren Mitre es utilizado por unos 120.000 pasajeros por día. En la imagen, la estación Belgrano C, que durante los fines de semana funciona como cabecera para algunos servicios.
La empresa Trenes Argentinos volvió a modificar los horarios de sus servicios por las obras del ramal Tigre del tren Mitre y el zanjeo para la fibra óptica en el ingreso a Retiro, algo a lo que ya están acostumbrados los usuarios de la línea. Así, desde mañana jueves 17 al domingo 20 de abril, se verán afectados y habrá nuevos cambios en la grilla de los horarios tanto en ese ramal como también en los de José León Suárez y Bartolomé Mitre.
Desde febrero pasado el ramal Tigre estuvo afectado en forma permanente por la necesidad de realizar una obra indispensable para la línea: la renovación integral de vías y señalamiento que se encuentran en mal estado en el trayecto Retiro-Tigre. Eso trae aparejados problemas y demoras en los trenes que a diario usan unos 120.000 usuarios.
El Ferrocarril Mitre es el tercero en cantidad de pasajeros transportados diariamente en el Área Metropolitana de Buenos Aires dentro de las líneas administradas por Trenes Argentinos, con 120.000 personas que lo utilizan diariamente. El ránking es encabezado por tren Roca con 400.000 pasajeros y el tren Sarmiento, con 250.000. Luego del Mitre vienen el San Martín (100.000) y el Belgrano Sur (60.000).
Actualmente los trabajos son ejecutados por Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) en el marco de la Emergencia Ferroviaria dictada por el Gobierno Nacional y comprenden la renovación de 40 kilómetros de vías entre Empalme Maldonado y Tigre, incluyendo los pasos a nivel y el señalamiento. La obra cuenta con financiamiento del Banco Mundial, lo que permite costear no solo los trabajos en sí sino también la compra de los insumos para hacerla.
Las intervenciones se llevan adelante en dos frentes simultáneos: en las cercanías de los tramos Tigre-San Fernando y Olivos-La Lucila, donde se viene efectuando tareas desde marzo. Los trabajos se desarrollarán durante la noche con el fin de afectar de la menor forma el servicio de trenes. Y ante esa situación los horarios deben modificarse periódicamente. Esta semana son los siguientes:
Ramal Tigre
- Retiro – Tigre: primer tren a las 6:40; último tren a las 21:38.
- Tigre – Retiro: primer tren a las 6:55; último tren a las 20:53.
- Retiro – Victoria: primer tren a las 6:40; último tren a las 22:07.
- Victoria – Retiro: primer tren a las 6:12; último tren a las 21:10.
Ramal José L. Suárez
- Retiro – José L. Suárez: primer tren a las 6:54; último tren a las 22:10.
- José L. Suárez – Retiro: primer tren a las 6:11; último tren a las 21:18.
- Belgrano R – José L. Suárez: primer tren a las 5:49; último tren a las 23:35.
- José L. Suárez – Belgrano R: primer tren a las 4:43; último tren a las 22:15.
Ramal Bartolomé Mitre
- Retiro – B. Mitre: primer tren a las 7:03; último tren a las 21:46.
- B. Mitre – Retiro: primer tren a las 6:52; último tren a las 21:17.
- Belgrano R – B. Mitre: primer tren a las 5:31; último tren a las 22:50.
- B. Mitre – Belgrano R: primer tren a las 6:18; último tren a las 21:47.
Tren Mitre: cuáles son las obras en el ramal Tigre
Las obras que están realizando en el ramal Tigre del tren Mitre habían arrancado preliminarmente en octubre de 2023 durante el gobierno de Alberto Fernández, pero apenas asumió Javier Milei las frenó. La firma que las ejecuta es China Machinery Engineering Corporation (CMEC).
El contrato comprende la provisión de 2.280 toneladas de rieles tipo Vignole UIC 54 E1 clase X (de 18 metros de longitud) y calidad R260, y otras 570 toneladas de rieles de iguales características pero de calidad R350HT.
En el único tramo donde no será necesario cambiar las vías es en del viaducto Hipódromo-Núñez, la zona que atraviesa el barrio de Belgrano, ya que allí las vías son nuevas desde que se terminó esa obra en 2019. Es este sector solamente se hará a nuevo el tercer riel.
La obra en el tren Mitre incluye también la renovación de los pasos a nivel peatonales y vehiculares, y el reemplazo del actual tercer riel de hierro por uno nuevo de aluminio con superficie de contacto de acero inoxidable a lo largo entre Empalme Maldonado -el punto detrás del Hipódromo de Palermo en el que las vías del tren Mitre se bifurcan hacia sus otros dos ramales, José León Suárez y Mitre- y la estación cabecera de Tigre.
La interrupción también se aprovecho para agilizar obras de cruces de vías en el tramo que va del empalme Maldonado hasta la parrilla de vías de Retiro. Por esta razón, los trenes los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre circulan con recorrido limitado desde y hacia Belgrano R.
El Ferrocarril Mitre es el tercero en cantidad de pasajeros transportados diariamente en el Área Metropolitana de Buenos Aires dentro de las líneas administradas por Trenes Argentinos, con las mencikonadas 120.000 personas que lo utilizan diariamente. El ránking es encabezado por tren Roca con 400.000 pasajeros y el tren Sarmiento, con 250.000. Luego del Mitre vienen el San Martín (100.000), el Urquiza (75.000) y el Belgrano Sur (60.000).
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