Un ramal del tren Mitre no funcionará durante dos días y habrá cambios en el resto de los servicios
La interrupción será por obras contempladas dentro de un plan que comprende unos 40 kilómetros de vías. Hay rieles y durmientes que tienen más de 40 años que presentan un fuerte deterioro.
Un ramal del Tren Mitre no funcionará el fin de semana.
Los pasajeros del tren Mitre volverán a tener un fin de semana complicado. Trenes Argentinos confirmó que el ramal que une Retiro con Tigre no prestará servicio durante el sábado 24 y el domingo 25 de octubre, mientras que los otros dos ramales eléctricos también sufrirán modificaciones en sus recorridos por trabajos sobre las vías.
Durante ambas jornadas, los servicios a José León Suárez y Bartolomé Mitre circularán solamente entre sus terminales bonaerenses y Belgrano R, por lo que tampoco llegarán hasta Retiro. La afectación obedece a una nueva etapa de las obras de renovación integral que se realizan dentro de la Emergencia Ferroviaria y que ya superaron el 80 por ciento de avance.
El corte tendrá impacto directo sobre los pasajeros de zona norte que utilizan diariamente el ramal Tigre para viajar desde distritos como Vicente López, San Isidro, San Fernando y Tigre hacia la Ciudad. Durante el fin de semana, todas las estaciones comprendidas por ese recorrido permanecerán sin trenes.
En el caso de los otros dos ramales, los usuarios podrán viajar normalmente dentro del tramo habilitado, pero deberán buscar otra alternativa para completar el recorrido entre Belgrano R y Retiro.
Qué obras harán durante el corte del tren Mitre
La suspensión del servicio permitirá realizar trabajos que, por su complejidad, no pueden ejecutarse durante las habituales ventanas nocturnas en las que dejan de circular las formaciones.
Uno de los puntos centrales será el recambio de dos aparatos de vía, elementos que permiten que los trenes cambien de una vía a otra. Los operarios trabajarán simultáneamente en tres sectores diferentes del tendido ferroviario.
Cerca de la estación Olivos se reemplazará el denominado enlace Norte, mientras que en inmediaciones de San Fernando se hará lo mismo con el enlace Sur. Además, entre Besares y Ramallo, dentro de la Ciudad de Buenos Aires, se realizarán tareas para renovar alcantarillas.
Según explicó Trenes Argentinos, concentrar esas intervenciones durante todo un fin de semana permite mantener las vías liberadas durante varias horas consecutivas y avanzar sobre sectores de difícil acceso sin tener que interrumpir repetidamente la circulación en días hábiles.
Hasta ahora fueron renovados más de 35 kilómetros de vías del ramal Tigre y 38 de los 47 kilómetros correspondientes al tercer riel, el sistema mediante el cual reciben energía eléctrica las formaciones. También fueron intervenidos 13 cuadros de estaciones, 24 pasos a nivel, 39 puentes y alcantarillas y cuatro aparatos de vía.
Por qué siguen los cortes de fin de semana
La obra integral comprende unos 40 kilómetros de vías entre el empalme Maldonado y Tigre. El proyecto contempla además el reemplazo de 47 kilómetros de tercer riel, trabajos sobre 24 pasos a nivel y 22 pasos peatonales, la renovación de 23 aparatos de vía y la intervención de 65 puentes y alcantarillas.
Aunque el avance general supera el 80 por ciento, Trenes Argentinos advirtió que todavía quedan sectores con rieles y durmientes que tienen más de 40 años de antigüedad y presentan un fuerte deterioro. En esos puntos las formaciones actualmente deben circular a velocidades precautorias, una situación que genera demoras y puede derivar en cancelaciones.
Alerta por los colectivos: por qué más de 100 líneas del AMBA podrían reducir sus frecuencias
El próximo fin de semana volverá así a repetirse una modalidad que los pasajeros del Mitre ya atravesaron varias veces durante los últimos meses. Las autoridades ferroviarias optaron por concentrar determinados trabajos durante sábados, domingos y feriados para evitar cortes más prolongados durante jornadas laborales.
El último fue durante el fin de semana largo pasado cuando se realizó una intervención al reemplazar el puente ferroviario ubicado sobre la avenida Luis María Campos, en la Ciudad de Buenos Aires. Una estructura que se encuentra entre las estaciones Tres de Febrero y Ministro Carranza, a la altura del kilómetro 6,278
Hacé tu comentario