Paro de colectivos: quiénes están detrás del grupo DOTA, la empresa que concentra la mitad de las líneas en el AMBA
La firma opera alrededor de 180 líneas que circulan por la Capital Federal y el Conurbano. Un conflicto por un reclamo salarial de trabajadores derivó en una huelga iniciada este lunes y que tiene paralizadas a 50 de las que administra.
Paro de colectivos: quiénes están detrás del grupo DOTA, la empresa que más líneas concentra en el AMBA y que no adhiere a la huelga de la UTA.
La semana comenzó con un sorpresivo paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Son más de 50 líneas, que son administradas por el grupo DOTA, las que no están funcionando a raíz de un conflicto gremial y otro centenar que circula con frecuencias reducidas.
Según se supo y tal como lo decidieron en las últimas horas del domingo, los choferes se presentaron en las terminales pero decidieron encarar una jornada de huelga durante este lunes a raíz de un reclamo por una diferencia salarial: aseguran que no cobraron el 10% de aumento que se había acordado a fines de enero pasado.
Así, las líneas que están de paro son las 5, 6, 7, 8, 9, 20, 21, 23, 24, 25, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 79, 84, 91, 99, 101, 107, 108, 117, 135, 146, 150, 161, 164, 168, 177, 188, 263, 271, 299, 370, 373, 384, 385, 388, 403, 405, 421, 429, 435, 503 (San Vicente), 514 (Almirante Brown) y 520 (Lanús).
En puntos neurálgicos para los usuarios del transporte público como la Plaza Constitución en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y los centros de varias localidades del Conurbano, se empezaron a formar grandes filas de pasajeros desde muy temprano en la mañana producto de los cambios que debieron hacer para poder llegar a sus destinos ante esta medida inesperada.
Los empresarios que más líneas de colectivos tienen en el AMBA
El Grupo DOTA administra más de la mitad de las líneas de colectivos que circulan por el AMBA. Se trata de una empresa que en la década de 1990 manejaba sólo una (la 28, que conecta el barrio porteño de Retiro con Puente Alsina y Puente La Noria) y hoy tiene alrededor de 180, además de contar con una flota de más de 3000 unidades de las 18.000 que hay en total en el parque automotor de la Capital Federal y el Conurbano.
Fundada en 1955, está liderada por los hermanos Ángel y José Faijá, y sus socios Luis Rodríguez, Daniel Rodríguez y Marcelo Testoni. Además de la operación del transporte de pasajeros, también están presentes en el negocio de la fabricación de colectivos con la empresa Megacar, representante de la compañía brasileña Industria Agrale. También son dueños de la fábrica de carrocería Todo Bus S.A, que produce unidades para sus propias líneas como para otras.
Con 12.500 empleados sólo en el AMBA, de acuerdo a los datos que dispone el Estado, el grupo también controla Argos Compañía Argentina de Seguros, que presta servicios de aseguradora para transportes de pasajeros.
Así, la empresa, que según estadísticas oficiales sobre todas las operadoras de colectivos, tiene la mayor parte de sus ingresos en los subsidios que otorga el Estado Nacional, maneja distintas actividades directa o indirectamente vinculadas al servicio de transporte público y se ha posicionado como líder en esta industria, siendo de gran incidencia para millones de usuarios cualquier conflicto gremial que afecte su prestación.
