Cómo será el nuevo sistema de colectivos que buscan implementar en Moreno, con más frecuencias y conexiones
El Municipio impulsa dividir el distrito en tres zonas y sumar nuevas empresas, a partir de una idea de la intendenta Mariel Fernández. Habrá recorridos más directos, renovación de flota y más barrios en la red.
La Perlita es hoy la empresa que tiene casi la totalidad del manejo de los colectivos en Moreno.
La intendenta de Moreno, Mariel Fernández, presentó de forma oficial un nuevo sistema integral de colectivos que promete redefinir el servicio en todo el distrito. El proyecto ya fue girado para su tratamiento en el Concejo Deliberante y, de aprobarse sin modificaciones, se pondrá en vigencia a partir de enero de 2027.
La principal novedad del anuncio busca poner fin a la histórica monopolización del servicio. Durante generaciones, una única empresa comunal manejó de forma exclusiva las líneas locales de Moreno.
Con el nuevo esquema, el distrito se fragmentará para permitir el desembarco de tres empresas prestadoras diferentes, las cuales se distribuirán la cobertura en distintas zonas del municipio. Esta apertura busca dinamizar las frecuencias, ampliar los servicios y darle al Estado más herramientas para garantizar que se cumpla con los pasajeros.
Moreno: colapso poblacional y del transporte público
La reforma responde al crecimiento demográfico de Moreno. De acuerdo a los últimos dos censos, la población creció un 27,4%, registrando picos asombrosos en localidades como Cuartel V, donde el incremento de habitantes alcanzó un abrumador 74%.
El nuevo sistema abarcará al 91% del territorio municipal, sumando a más de 80 mil vecinos a la red de conectividad y destrabando el acceso en 125 barrios que en la actualidad se encuentran prácticamente marginados de las frecuencias.
Uno de los puntos fuertes de la iniciativa es que los colectivos dejarán de hacer recorridos zigzagueantes para ofrecer trayectos directos hacia los polos más convocantes del partido. Los nuevos ramales conectarán sin escalas intermedias a los usuarios con la Universidad Nacional de Moreno (UNM), los diferentes parques industriales, la Plaza Buján y el Distrito Ecológico Roggero.
Asimismo, para descomprimir de una vez por todas el saturado centro de trasbordo de la estación de Moreno y agilizar los tiempos de viaje interurbanos, el proyecto oficializa la creación de tres nuevas subcabeceras de colectivos: en la Estación de Paso del Rey, en el cruce de Ruta 24 y Portugal, y en el barrio Rififí.
Según lo establecido en el pliego, las firmas prestatarias tendrán que poner en la calle un 50% de unidades totalmente cero kilómetro, disponiendo de un plazo máximo de seis meses para completar la renovación absoluta de toda su flota.
Asimismo, cada uno de los coches deberá contar obligatoriamente con rampas automáticas de accesibilidad para personas con movilidad reducida, cámaras de seguridad internas y sistemas de geolocalización por GPS.
En el sistema que rige actualmente, la prestataria abona su canon municipal entregando material asfáltico en cuotas mensuales muy bajas. Con el nuevo esquema, el pago de las empresas estará atado por contrato a la ejecución directa de obras viales. Así, el canon se transformará de forma directa en la pavimentación y mejora de las calles específicas por donde transitan las unidades de colectivos.
Finalmente, habrá continuidad laboral para los actuales empleados de las líneas que circulan en el distrito. Las tres nuevas empresas que ganen las zonas tendrán la obligación legal e ineludible de absorber e incorporar a sus planillas a la totalidad de los choferes e inspectores que prestan servicios en la actualidad.
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