La obra del Metrobus del Bajo II llegó a Paseo Colón: cuáles son las 19 líneas de colectivo que lo transitarán
Una vez finalizada, conectará con el que fue inaugurado en 2017, formando un corredor de 4,8 kilómetros que unirá Retiro con Plaza de Mayo, San Telmo y La Boca. Este nuevo tramo beneficiará a 250 mil pasajeros por día.
Los trabajos para construir en Metrobus del Bajo II permitirán unir el corredor con el tramo inaugurado en 2017.
Desde el Gobierno porteño dieron a conocer el avanza de la obra del Metrobus del Bajo II, tareas que llegaron a la avenida Paseo Colón y que, una vez finalizadas, permitirán que los 250 mil pasajeros que se movilizan por día en las 19 líneas de colectivo que circulan por la zona tengan una reducción en el tiempo de viaje que rondará el 30%.
El noveno corredor en CABA alcanzará los 4,8 kilómetros y unirá Retiro con Plaza de Mayo, San Telmo y La Boca. La segunda etapa de los trabajos, que es la que se está realizando actualmente, cuenta a su vez con dos fases de obra: la readecuación del entorno y la incorporación de paradores.
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Recientemente, se terminó la calzada de hormigón de Almirante Brown y el corrimiento de los servicios públicos (AySA, Metrogas y de telecomunicación, alumbrado público y semáforos) y se comenzó con el ensanche y hormigonado de la calzada de Paseo Colón.
“La extensión de Metrobus del Bajo es más que una obra de transporte. Significa integración y oportunidades. Cuando la obra finalice los vecinos de San Telmo y La Boca van a llegar más temprano a sus casas, van a viajar más seguros y esto mejorará su calidad de vida”, expresó Manuela López Menéndez, secretaria de Transporte y Obras Públicas de la Ciudad.
De acuerdo con lo que informaron desde el Ejecutivo porteño, la etapa que está ahora en obra del Metrobus del Bajo II tiene una extensión de 1,9 kilómetro que va desde Paseo Colón e Independencia hasta Almirante Brown y Wenceslao Villafañe.
Allí instalarán 16 paradores para las siguientes 19 líneas de colectivo que circulan por la zona: 4, 8, 25, 29, 33, 53, 61, 62, 64, 74, 86, 93, 129, 130, 143, 152, 159, 168 y 195. Una vez finalizada la obra, el corredor del Bajo tendrá en su totalidad 4,8 km, ya que se extenderá desde Leandro N. Alem y San Martín hasta Almirante Brown y Wenceslao Villafañe. Será utilizado por 35 líneas de colectivo en total: 30 en la Etapa I que fue inaugurada en 2017 y las 19 ya mencionadas de la Etapa II.
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Desde el Gobierno de la Ciudad también detallaron que el Metrobus del Bajo actuará como eje entre Retiro y la zona sur de Capital, permitiendo una mejor conexión con otros medios de movilidad como las línea de Subte A, B, C, D y E; los ferrocarriles Mitre y San Martín; o la Terminal de Combis Madero, por ejemplo. Además, servirá para quienes viajan en colectivo al Hospital Argerich, a la Usina del Arte, al Parque Lezama o al estadio de Boca Juniors, entre otros sitios.
Cómo será el Metrobus del Bajo II
La segunda etapa de Metrobus del Bajo contempla la incorporación de 5.000 m2 más de vegetación tanto en paradores (4322 m2) como en veredas (678 m2); y se sumarán más de 100 árboles a la traza. Además, la Dirección General de Restauración Ecológica y Recomposición Ambiental de la Secretaría de Ambiente avanzará en la plantación de más de 100 ejemplares de flora nativa en el Parque Lezama.
El objetivo es intervenir estos espacios verdes con vegetación autóctona, para recuperar procesos naturales en estos espacios, colaborar con el enriquecimiento de la biodiversidad urbana (recuperando poblaciones de flora y atrayendo su fauna local asociada) y concientizar a los vecinos acerca de la importancia de estas especies y su rol fundamental en la preservación y restauración de estos ecosistemas.
El Ejecutivo de la Ciudad también detalló que el Metrobus del Bajo II contará con semáforos peatonales de cuenta regresiva. Además, anunció que se demarcarán los cruces en color rojo con el objetivo de advertir el paso de colectivos y evitar el bloqueo de intersecciones de los vehículos que cruzan las avenidas e informó que se reforzará la iluminación en la avenida con artefactos LED, además de la iluminación que brindará el parador de Metrobus.
En lo que respecta a mejorar la accesibilidad, se consignó que todas las estaciones incluirán barandas para que las personas con movilidad reducida puedan acceder con facilidad a la estación y que habrá baldosas táctiles para personas no videntes y que se instalarán encauzadores en todas las estaciones para guiar a los choferes de colectivos durante las maniobras de aproximación a la estación.
