CABA evalúa instalar un monorriel en la General Paz para aliviar el tránsito: qué ciudades ya lo tienen y cómo funciona

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, reveló que la Ciudad de Buenos Aires está analizando la viabilidad de instalar un monorriel sobre la avenida General Paz. La iniciativa forma parte de una estrategia integral para ampliar la red de transporte público y mitigar la congestión permanente que afecta al principal anillo vial que rodea la capital, por donde ingresan 800.000 vehículos a diario.

El mandatario dio a conocer este plan durante su participación en el programa «Economía de Quincho», detallando que la propuesta fue parte de la agenda que presentó durante su reciente gira por Dubái, Abu Dabi y Shanghái. El proyecto apunta a aprovechar la infraestructura ya existente de la autopista para sumarle una alternativa de combinación modal.

«Uno de los proyectos grandes que llevamos en la gira por Dubai, Abu Dabi y Shanghái es la posibilidad de poner un monorriel sobre la General Paz. Ya que tenemos el impacto físico de esta autopista, se podría poner arriba un sistema de monorriel y todo un sistema abajo de estacionamientos donde la gente pueda dejar el auto, se suba a ese monorriel, se baja y se va a otra forma de transporte público», explicó Macri.

Y agregó: «Magia con los autos no se puede hacer. 800.000 vehículos ingresan por las autopistas de la ciudad de Buenos Aires. Un estacionamiento grande son 1000 o 2000 autos». La solución de fondo, según el jefe de Gobierno, requiere potenciar el transporte público e incorporar tecnologías más limpias.

La General Paz, al límite

Los datos del tránsito medio diario anual (TMDA) de Vialidad Nacional confirman la urgencia del proyecto. La General Paz mantiene niveles elevados de circulación a toda hora, incluso superando los 1.687 vehículos por hora en el horario más bajo (4 de la mañana). El pico diario se registra a las 13, con 10.509 vehículos por hora, equiparando los horarios históricamente críticos.

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El tramo más saturado por carril va desde avenida San Martín hasta el Acceso Oeste, con 27.797 autos por día por carril, lo que explica las demoras frecuentes y la sensación de «embudo». La mayor concentración de volumen total se da entre Cabildo y Acceso Norte, donde circulan 235.813 vehículos por día (9.826 por hora), al confluir los flujos de Panamericana y los viajes interurbanos.

El monorriel, por definición, es un sistema de transporte donde los vehículos se mueven sobre una única viga elevada, utilizando motores eléctricos que operan sin interferir con el tránsito existente. Este sistema se usa en metrópolis como Tokio, Dubái y São Paulo para conectar zonas densamente pobladas o integrar redes multimodales.

Macri también hizo referencia a otras alternativas para bordear la Ciudad sin sobrecargar el centro. En este contexto, mencionó el Trambús –un sistema de buses eléctricos– que busca replicar parte del recorrido de la autopista para conectar las cabeceras de subte.

«Copia un poco la forma de la General Paz uniendo todas las terminales de subte. Vas a tener la posibilidad de moverte de una línea a otra sin ir hasta el centro. Va desde Ciudad Universitaria hasta Pompeya», precisó.

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Finalmente, aludió al futuro del soterramiento del tren Sarmiento, revelando un intercambio con el gobierno de Milei: “Le estamos haciendo una propuesta al Gobierno Nacional, recién empezándola con la gente de Infraestructura, para no perder los túneles hechos en el tren Sarmiento. Nosotros tenemos una propuesta alternativa. Es que en Ciudadela el tren ingrese por abajo y vaya directamente hasta Caballito, que es a dónde volvés a tener trinchera. En la parte de arriba, donde se encuentra el tren actualmente, se podría hacer un parque lineal verde con un Metrobus y una bicisenda al lado”.