Desde febrero, la VTV costará casi un 18% más en la Provincia de Buenos Aires: consejos para superar sin problemas la revisión
El Ministerio de Transporte bonaerense aplicará una suba del 17,9%. Se trata del tercer tramo de la suba acordada en septiembre de 2024. Los autos 0 km deben pasar la verificación a los 24 meses de su inscripción.
Desde el 1° de febrero de 2025 aumentará la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires.
Tal como estaba estipulado desde septiembre pasado por el Ministerio de Transporte bonaerense, desde pasado mañana sábado 1º de febrero aumentará la VTV en todo el ámbito provincial. Esto es porque se aplicará el tercer y último tramo de la suba prevista para el trámite de la Verificación Técnica Vehicular. En esta oportunidad, la cuota de aumento es del 17,9%.
El nuevo aumento llevará el costo del servicio para la categoría de los autos de hasta 2.500 kilos de los $53.819,26 actuales a $63.463,30 con IVA incluido, mientras que los autos de más de 2.500 kilos pasarán a pagar $114.233,94.
Las motos de más de 50cc y hasta 200cc pagarán $25.385,32 a partir del mes que viene, mientras que las motos de más de 200cc y hasta 600cc tendrán una tarifa de $38.077,98 y las de más de 600cc abonarán $50.770,64. En tanto, los remolques, semirremolques y acoplados hasta 2.500 kilos tendrán una tarifa de $38.077,98 y los remolques que superen los 2.500 kilos pagarán $57.116,97.
En la provincia de Buenos Aires, todos los vehículos con más de dos años de antigüedad deben realizar la VTV. Los autos 0 km deben pasar la verificación a los 24 meses de su inscripción.
Existen excepciones para ciertos grupos sociales que están exentos de pagar el trámite de la VTV, que sin embargo deben hacer la revisión para estar seguros del buen funcionamiento del vehículo:
- Vehículos destinados a servicios municipales.
- Autos de bomberos.
- Personas que posean el Certificado Único de Discapacidad (CUD).
- Jubilados, pensionados y mayores de 65 años con ingresos de hasta dos haberes previsionales mínimos.
La Provincia informó que en lo que va de 2025, la mayoría de los controles vehiculares realizados en las rutas que van a la Costa Atlántica que terminaron en infracciones labradas corresponden a no contar con la VTV o tenerla adulterada.
Los retenes estuvieron apostados en Valeria del Mar, Ostende, Mar de Ajó, Villa Gesell, Pinamar, San Clemente, Cariló, Mar del Plata, Hudson, Quilmes, Maipú, Mar del Tuyú, Tordillo y Avellaneda, entre otras localidades bonaerenses.
¿Qué hay que tener al día para pasar la VTV?
La Verificación Técnica Vehicular (VTV) es anual y obligatoria tanto en la provincia como en la ciudad de Buenos Aires. A nivel nacional rige la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), que funciona a modo de equivalente para todo vehículo no radicado en los distritos antes mencionados.
Para saber cuáles son los ítems más destacados a la hora de no tener problemas durante la revisación del vehículo, es bueno prestar atención a algunos consejos. Primero, hacer un chequeo previo con un mecánico de confianza para evitar malos tragos. Si todo está bien, corresponde sacar el turno y abonar el trámite siguiendo los pasos en la página del Ministerio de Transporte provincial.
Una vez sacado el turno, se debe constatar que estén bien las siguientes funciones del vehículo para lograr «ganarse» la oblea de aprobación.
- Luces delanteras, traseras, de posición y largas: no debe faltar ninguna y deben encontrarse en buen estado.
- Sistema de escape: se chequea la emisión de gases, humo y ruido; quienes circulan con un caño de escape recortado, deben colocar el original para pasar el test.
- Chasis: paragolpes, parabrisas, limpiaparabrisas y chasis deben encontrarse en buen estado; bollos y golpes no necesariamente provocan desaprobar la inspección pero sí se computan como observaciones.
- Sistema de frenos: se evalúa la eficacia del sistema de frenado como también del freno de mano.
- Neumáticos: se analiza el dibujo y las llantas para evitar circular con neumáticos desgastados que puedan provocar accidentes.
- Elementos de seguridad: dentro del auto tiene que haber un matafuegos, tener colocados los apoyacabezas en los asientos delanteros, buen funcionamiento de los cinturones de seguridad y balizas adicionales.
- Sistema de dirección y tren delantero: se testean la caja de dirección, las ruedas y rótulas; se recomienda hacer alineación y balanceo previo a hacer el trámite.
- Sistema de suspensión: el último elemento a chequear son los amortiguadores elásticos y la parrilla de suspensión.
No pasar el control de la VTV desemboca en dos caminos: la circulación condicional o el rechazo. Lo primero es cuando los inspectores detectan una o más fallas leves. Ante ese escenario, el conductor puede circular de igual manera con una VTV provisoria y se le da un plazo de 60 días para resolver el inconveniente y presentarse nuevamente sin cargo a la planta para el nuevo testeo.
Si los inspectores rechazan el vehículo, queda prohibida la circulación y se cumplen los parámetros antes mencionados: 60 días para reparar lo que no funciones bien y presentarse sin cargo a la re-verificación.
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