Una ciudad bonaerense, en vilo: es inminente la posibilidad de quedarse sin tren por orden del gobierno nacional
Trenes Argentinos planea eliminarlo, como ya viene haciendo con otros servicios del tren Sarmiento. El tramo tenía una buena ocupación hasta principios de este año, cuando aumentaron los precios y las demoras.
Una imagen del regreso del trena Pehuajó en 2022, tras ser reestablecido por el gobierno de Alberto Fernández. Macri lo había cerrado durante su gestión, como ahora piensa hacer Javier Milei.
Manuelita vivía en Pehuajó, pero un día se marchó. Igual que se marchará dentro de poco el tren que usan los vecinos de esa gran ciudad del suroeste de la Provincia de Buenos Aires, ya que Trenes Argentinos tiene decidido al día de hoy cancelar el histórico servicio semanal que parte desde Once, en Capital Federal.
La noticia impacta de lleno entre los vecinos de esa ciudad de más de 50.000 habitantes, que refieren el episodio al desguace que vivió la red ferroviaria en los años ’90 y el período 2015-2019.
El mazazo final de la cancelación -algo que ya viene ocurriendo con otros ramales- sería a partir de noviembre, según informó el sitio especializado enelsubte.com. Desde entonces, solamente correrán tres servicios semanales por sentido entre Once y Bragado, dejando de arribar a Pehuajó.
A principio de ese mes la línea ya había sido recortada cuando se eliminó una de las tres frecuencias semanales a Bragado, quedando como reemplazo el servicio a Pehuajó. Ahora, ese tren que llegaba los viernes a la ciudad de Manuelita y regresaba a Once los lunes circulará sólo hasta Bragado.
Los motivos de la casi segura cancelación no fueron anunciados oficialmente, pero mucho tiene que ver la merma en la cantidad de pasajeros, producto de los fuertes aumentos en los pasajes de larga distancia que se vienen registrando desde la asunción de Javier Milei en la presidencia de la Nación.
No se trata del primer servicio eliminado por la actual gestión: además del citado tren a Pehuajó, en lo que va del año ya fueron suspendidos los trenes a Palmira (Mendoza), Justo Daract (San Luis) y el expreso a Rosario. A esto se suma el recorte de servicios en otros corredores que continúan circulando, como el caso de Pinamar.
El servicio Once-Pehuajó era uno de los pocos que no se habían perdido ni siquiera con el desguace de Ferrocarriles Argentinos en la década de 1990 durante la gestión de Carlos Menem, porque fueron sostenidos por Ferrobaires, empresa creada por el entonces gobernador Eduardo Duhalde que salvó del desastre a los trenes bonaerenses y que fuera cerrada por María Eugenia Vidal durante su gestión.
Entonces el tren a Pehuajó dejó de funcionar y recién fue repuesto en 2022, tras siete años de interrupción. La rehabilitación del tramo significó también la vuelta del ferrocarril a las estaciones intermedias de 9 de Julio y Carlos Casares. Además, fue considerado como el puntapié inicial para el retorno del servicio a La Pampa –también desactivado durante la gestión de Mauricio Macri-, cosa que finalmente no ocurrió.
Pasajes de larga distancia: precios y horarios, tren por tren
A continuación, un repaso por los servicios de trenes de larga distancia:
Buenos Aires – Mar del Plata: estos pasajes cuestan $30.000 en primera y $36.000 en pullman. Tiene dos servicios diarios que parten 7:22 y 12:41 desde Constitución y regresa a la 1:22 y 14:50 desde la ciudad balnearia.
General Guido – Divisadero de Pinamar: los tickets tiene un valor de $23.000, y circula, desde General Guido, los miércoles y viernes a las 11:30 y domingos 11:05; Desde Divisadero, en tanto, salen a las 14:15 los días miércoles y viernes, y a las 13:50 los domingos.
Buenos Aires – Rosario: los pasajes cuestan $12.000 en primera y $15.400 en pullman. Sale un tren diario desde Retiro a las 19:30 y de Rosario a las 3:01. Hasta el 8 de septiembre, los jueves y viernes (desde Retiro) y los viernes y sábados (desde Rosario Norte) se presta servicio de camarote para dos personas a $29.300.
Buenos Aires – Córdoba: los tickets tienen un valor de $23.000 en primera, $27.600 en pullman y $66.400 en camarote para dos personas. Salen dos trenes semanales desde Retiro. Desde el 1 al 8 de septiembre, los miércoles y domingos a las 11:30. Y desde Córdoba los lunes y viernes a las 21:13.
Desde el 9 de septiembre seguirán saliendo dos trenes semanales desde Retiro, pero en distintos días y horarios: los jueves y domingos a las 15:45. Y de Córdoba los martes a las 17 y los viernes a las 21:13.
Buenos Aires – Tucumán: los pasajes cuestan $30.000 en primera, $35.800 en pullman y $102.000 en camarote para dos personas. Cuenta con dos trenes semanales que parten desde Retiro los miércoles y domingos a las 21:10, y desde Tucumán los martes y viernes a las 21:30.
Buenos Aires – Bragado: los tickets tienen un valor de $12.000 en primera y $14.295 en pullman. Salen servicios semanales que parten desde Once los lunes y miércoles a las 18:35, y de Bragado los lunes a las 2:30 y los miércoles a las 5:30.
Buenos Aires – Pehuajó: al menos hasta fin de este mes los pasajes cuestan $18.000 pesos en primera y $21.680 en pullman. Luego podría cancelarse el trayecto definitivamente. Al día de hoy, cuenta con un servicio semanal que parte desde Once los viernes a las 21:05, y de Pehuajó los domingos a las 20:30.
Buenos Aires – Junín: los tickets tienen un valor de $10.000 en primera y $11.955 en pullman. Sale un servicio diario que parte de Retiro a las 18:15 y retorna a las 1:10.
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