La línea de colectivos 343 refuerza un circuito muy utilizado por vecinos de Vicente López y San Martín
La empresa dispuso unidades especiales en horas pico, combinando tramos de los recorridos tradicionales de las líneas 343 y 333. Funciona solo de lunes a viernes, a la mañana. Qué recorrido hace.
Los colectivos de la 343 empezarán a hacer un nuevo recorrido especial por la mañana para unir Villa Ballester con la estación Olivos del tren Mitre.
Viajar temprano en el Gran Buenos Aires suele ser un desafío diario para miles de usuarios. Atentos a esta demanda, la empresa de transporte de la línea de colectivos 343 implementó una importante novedad operativa que agiliza de forma directa la conectividad entre los partidos de San Martín y Vicente López, desde Villa Balleste hasta Olivos. Se trata de un servicio especial diseñado exclusivamente para responder a las necesidades de traslado en la franja horaria más congestionada del inicio del día.
Este esquema de emergencia funciona únicamente en sentido hacia el este del Conurbano, es decir hacoa VILO. El cronograma estipulado abarca la franja que va desde las 4.30 hasta las 8 de la mañana, cubriendo todo el segmento de la hora pico matinal. Las unidades salen a la calle con una frecuencia estimada de 20 minutos, un intervalo competitivo para la zona.
La cabecera de partida elegida para iniciar el recorrido se encuentra fijada en la neurálgica intersección de Profesor Agüer y Almirante Brown, en el corazón de la localidad de Villa Ballester.
El nuevo trazado de la 343 de colectivos entre Ballester y Olivos
La fisonomía de esta prestación funciona operativamente como una fusión de recorridos. La logística implementada por la firma de transporte determina que los coches salgan inicialmente vacíos desde la terminal de Carapachay.
Desde ese punto técnico se trasladan directamente hasta Ballester sin levantar pasajeros en el camino, lugar donde recién encienden las ticketeadoras y abren sus puertas para iniciar el servicio de «bajada» con destino a Olivos.
El circuito inicial detallado por las fuentes del sector comprende las siguientes arterias antes de empalmar la traza central:
- Profesor Agüer y Almirante Brown
- José Ingenieros
- Bernardo Ader
- Acassuso
- Alcorta
- San Lorenzo
- Esmeralda
- Puente Ballester
- Colón
- Artigas
- José Hernández
- Profesor Agüer
- Roca
- Puente de Ballester
- General Paz
- Acassuso
- Bernardo Ader
Una vez superado este rulo inicial por el centro de Ballester, las unidades acoplan su marcha al trayecto tradicional que realiza el ramal de la línea 343 bajo la histórica concesión de la línea 333, continuando de forma lineal hasta alcanzar las inmediaciones de la estación Olivos del tren Mitre. Desde alli los usuarios peden ir tanto hacia Tigre como a la terminal de Retiro.
Los trabajadores del volante que conversaron con el citado medio local destacaron que el invento responde a un flujo histórico de pasajeros que se traslada diariamente entre ambos municipios norteños. Lo consideran una especie de «nuevo ramal» temporal que unifica la practicidad del cartel azul y blanco de la 343 con las paradas de la vieja 333.
Uno de los puntos más estratégicos del viaje se consolida al cruzar la Autopista Panamericana a la altura de la calle Ugarte. En ese nodo clave confluyen decenas de líneas de colectivos de corta y media distancia, transformando la parada en un distribuidor fundamental para aquellos usuarios que necesitan realizar trasbordo y continuar su viaje hacia las profundidades del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) o ingresar a la Capital Federal.
El revolucionario invento de la UNSAM: crearon un videojuego que ayuda a la recuperación de los ACV
La medida se orienta de lleno a optimizar los tiempos de viaje de obreros industriales, empleados comerciales y la comunidad educativa de la región que necesitan presentarse antes de las ocho de la mañana en sus destinos, eliminando esperas eternas en las paradas comunes.
Hacé tu comentario