El Tren de la Costa sumó servicios: con qué frecuencia pasan ahora las formaciones
La empresa Trenes Argentinos informó que la línea, que atraviesa el norte del Conurbano y conecta Vicente López con Tigre, incorporó nuevos trenes. Así, acortará las frecuencias y los tiempos de espera en las estaciones.
Trenes Argentinos informó que el ramal incorporó 12 nuevos trenes para ampliar el servicio.
El Tren de la Costa amplía sus servicios para reducir los tiempos de espera de los usuarios en las estaciones durante las vacaciones de invierno. La empresa estatal Trenes Argentinos informó que la línea, que atraviesa la zona norte del Conurbano bonaerense al conectar Vicente López con Tigre, incorporó 12 nuevas formaciones.
Así, se detalló que la flota de trenes creció en un 20% y se podrá acortar las frecuencias a 20 minutos para cubrir la demanda de los pasajeros. Con esta medida, desde la operadora ferroviaria explicaron que hubo un aumento en la cantidad de pasajeros: fueron 3500 por día, un 70% más que la afluencia habitual en la línea que une la estación Maipú con la terminal del Delta.
«Estamos muy satisfechos con el crecimiento que está teniendo el Tren de la Costa y vemos como los pasajeros valoran las mejoras que venimos haciendo», manifestó el gerente de la línea Mitre, Iván Kildoff.
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Desde el próximo 1° de agosto, con el aumento de tarifas del transporte público dispuesto por el Ministerio de Transporte de la Nación, el boleto en todos los ramales de la línea Mitre que incluyen al Tren de la Costa pasará a valer $17,25 pagando con tarjeta SUBE. En efectivo, el costo será de $52.
El plan de recuperar el Tren de la Costa
En diciembre del año pasado, el Tren de la Costa había sumado 14 servicios para reducir frecuencias en lo que, según reconocieron las autoridades, formaba parte de un plan para volver a poner en valor e importancia el ramal. «Estamos apuntando a levantar el Tren de la Costa, que supo ser un ramal muy utilizado por los vecinos y por muchísimos turistas que recorren Tigre y toda la zona norte», remarcó Kildoff.
El Tren de la Costa fue creado en 1961 y reactivado en 1995, pensado inicialmente como un «exclusivo» paseo al Delta. Siempre tuvo una tarifa diferencial y más elevada que el resto de los ferrocarriles del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), apuntando a un servicio «turístico-residencial».
En agosto de este año, el titular del Ministerio de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, dispuso la reducción del costo del boleto de $42 a $15,50 para equipararlo al del resto de los ramales. «Estamos asegurando que sea un servicio público accesible para todos los vecinos que utilizan a diario este tren», dijo el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci.
En línea con esa medida, también se mejoró la infraestructura de las estaciones cabeceras y se mejoró la conexión con la terminal Bartolomé Mitre, del ramal que llega hasta el barrio porteño de Retiro. Además, se avanzó en la modernización del Puesto de Control Operativo, recambio de cableado de fibra óptica, renovación de sistemas de señalamiento, colocación de sistema de monitoreo por videos. El objetivo es seducir a los vecinos para que vean en el ramal una opción de transporte potable para trasladarse habitualmente.
El servicio del Tren de la Costa, que trasladaba a más de 100.000 pasajeros los fines de semana durante la década de 1990, consta de un trayecto de 15 kilómetros que también pasa por distintas zonas de San Fernando y San Isidro.
