Patentes en CABA en 2027: la mitad de los vehículos pagarán menos y unos 152.000 dejarán de abonarla
El Gobierno porteño anunció cambios en el esquema que alcanzarán a 1,63 millones de vehículos. Habrá rebajas de hasta el 49% en algunos modelos y se ampliará la exención por antigüedad.
Las patentes bajarán en CABA en 2027.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció una modificación del impuesto a las Patentes que comenzará a regir en 2027 y que tendrá impacto sobre 1.630.000 vehículos radicados en territorio porteño. Según el esquema presentado, ningún propietario deberá pagar más que durante 2026.
La medida fue anunciada este miércoles 23 de septiembre por el jefe de Gobierno, Jorge Macri, junto a integrantes de su gabinete. El cambio deberá atravesar ahora el proceso legislativo: será incorporado al proyecto de Presupuesto 2027, que el Ejecutivo porteño tiene previsto presentar en la Legislatura el miércoles 30 de septiembre.
De acuerdo con las cifras oficiales, 824.000 vehículos, equivalentes al 50% del parque automotor alcanzado, pagarán menos que durante 2026. Otros 654.000, un 40%, mantendrán el mismo importe, mientras que los 152.000 restantes directamente dejarán de tributar.
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Una de las principales novedades estará justamente en este último grupo. Actualmente, la exención por antigüedad alcanza a los vehículos con 25 años. Desde 2027, el límite bajará a 20 años, por lo que unos 152.000 automóviles adicionales quedarán liberados del impuesto.
“En 2027, en la Ciudad nadie va a pagar más de patente que este año”, afirmó Macri durante el anuncio. El mandatario porteño agregó que seis de cada diez vehículos pagarán menos, considerando dentro de ese universo tanto a los que tendrán una reducción como a aquellos que pasarán a estar exentos.
Cuánto bajarán las Patentes en CABA en 2027
Para mostrar el impacto del nuevo esquema, la Ciudad difundió ejemplos concretos. Un Renault Kwid 2025, que actualmente abona $134.300 por boleta bimestral, pasará a pagar $72.000. La reducción será del 46%, equivalente a más de $62.000 por período.
En tanto, un Peugeot 208 modelo 2023 pasará de $136.500 a $87.800 por boleta, lo que implica una disminución del 35%. Para un Fiat Cronos 2020, la baja será todavía mayor: de los actuales $110.900 pasará a pagar $56.800, una reducción cercana al 49%.
No todos los vehículos tendrán una disminución. Un Volkswagen Gol 2014, utilizado por el Gobierno porteño como ejemplo, seguirá pagando los actuales $17.600 por boleta. El compromiso oficial es que los autos que no reciban una rebaja tampoco tengan un incremento durante 2027.
El cambio por antigüedad también tendrá un efecto concreto. Un Chevrolet Corsa 2006, que actualmente paga $14.700 por período, quedará exento desde el año próximo al superar los 20 años establecidos por el nuevo régimen.
Los vehículos eléctricos, por su parte, continuarán exentos de Patentes. Para los híbridos seguirá vigente el beneficio actual: no pagan durante los primeros dos años y, desde el tercero, comienzan a tributar progresivamente hasta alcanzar el monto completo a partir del sexto.
El Ejecutivo porteño explicó que al actual sistema gradual, que determina cuánto paga cada vehículo según su valuación, se incorporará una reducción de las alícuotas en todos los tramos. La administración de Macri vinculó la decisión con la reducción de gastos y estructuras realizada desde diciembre de 2023.
El paquete del Presupuesto 2027 incluirá además otras medidas tributarias: exención del ABL para hoteles, restaurantes y librerías durante el primer semestre, beneficios sobre la Contribución por Publicidad para PyMEs y una reducción del 30% de la plusvalía. El proyecto deberá obtener la aprobación de la Legislatura para entrar en vigencia.
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