Arranca un plan de obras en el tren Sarmiento: qué trabajos harán en los ramales Once-Moreno, Luján-Mercedes y Las Heras-Lobos

En las últimas horas Trenes Argentinos dio a conocer el inicio de un plan de obras que simultáneamente empezó a desarrollar en el tren Sarmiento. Los trabajos comprenden dos vértices bien marcados: uno es en el principal trayecto de ferrocarril, es decir entre Once y Moreno, y a su vez en los ramales diésel que van de Luján a Mercedes y de Las Heras a Lobos.

En el primero de esos trabajos el Estado Nacional invertirá $618.097.128,16 que se destinarán a la renovación de las señales en los pasos a nivel (PAN) entre Moreno y Once, un trabajo que demandará al menos cinco meses.

Según informpo Viví el Oeste, los trabajos estarán a cargo de la compañía Induvía Sociedad Anónima (SA) y se destinarán a acondicionar los equipos de señalamiento mediante la instalación de cables nuevos, su zanjeo, tendido y tapado con pavimento asfáltico frío y la colocación de borneras, por ejemplo.

Si bien esos trabajos no afectarían la circulación de las formaciones ferroviarias, la contratista deberá construir variantes de circulación y/o pasos provisorios que se acordarán con autoridades municipales o provinciales en caso de entorpecer el tránsito vehicular o peatonal.

En enero pasado el Gobierno nacional también adjudicó $1.476.097.000,22 a la misma firma para que reacondicione las vías del citado recorrido, aunque todavía no está claro si el servicio de pasajeros se verá afectado o no.

Tren Sarmiento: renuevan las vías de los ramales diésel

Por otra parte, Trenes Argentinos también informó que esta semana comienzan los trabajos de renovación de vías en los sectores Luján-Mercedes y Las Heras-Lobos. Ambas obras habían sido lanzadas por separado entre 2022 y 2023 y fueron adjudicadas a finales del año pasado.

Para los usuarios implica que desde este jueves habrá cambios en los servicios de ambos ramales por la realización de los trabajos.

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En el caso del ramal Moreno-Luján Mercedes, solo cuatro trenes al día realizarán el recorrido completo (en comparación a los nueve actuales), finalizando los restantes en Luján. En tanto que en el ramal Merlo-Lobos, los trenes operarán con recorrido limitado entre Merlo y Las Heras. El detalle de los nuevos horarios puede encontrarse entrando en este link.

El sitio especializado enelsubte.com dio a conocer que las obras entre Luján y Mercedes comprenden solamente la renovación de la vía ascendente, ya que la vía descendente entre ambas estaciones fue hecha hace tres años. Los trabajos estarán a cargo de la UTE Zonis-Concret Nor-MF.

Van a reemplazar los viejos rieles de 100 lbs/yd sobre durmientes de madera por nuevos rieles UIC 54 sobre durmientes monobloque de hormigón pretensado, con nuevas fijaciones y piedra balasto nueva. A su vez, se contempla la renovación de vías terceras y cuartas, el mejoramiento de aparatos de vía, la renovación de pasos a nivel peatonales y vehiculares y la intervención de drenajes y obras de arte, así como de algunos puentes.

En el sector Las Heras-Lobos cambiarán la totalidad de las vías a lo largo de unos 36 kilómetros. Se trata del último sector del ramal que se debe renovar, ya que entre Merlo y Marcos Paz fue cambiado en 2015 y entre Marcos Paz y Las Heras fue renovado en 2022. En este caso, las obras se encontrarán a cargo de la UTE Ferromel-Herso (renglón 1), Induvía (renglón 2) y de la UTE C&E-Prida Hilbing (renglón 3).

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El proyecto comprende la renovación integral de esos 36 kilometros incluyendo tanto la vía simple principal como las vías segundas de las estaciones Zapiola y Empalme Lobos, así como las vías ascendente, descendente y tercera de la estación Lobos. El proyecto contempla, además, cambiar 29 pasos a nivel (PAN) vehiculares y peatonales ubicados en el sector.