El Tren de la Costa incorpora más servicios: cuáles son las nuevas frecuencias de las formaciones
Se conoció el cronograma del ramal ferroviario de la línea Mitre que une la estación Maipú, en Vicente López, con Delta, en Tigre. Con más trenes, tendrá un 15 por ciento más de capacidad operativa.
Desde el año pasado, el Gobierno bajó el precio del boleto y realizó obras para "recuperar" el Tren de la Costa.
Desde el jueves 1° de diciembre, el Tren de la Costa sumó nuevos servicios para mejorar las frecuencias con la que circulan las formaciones. Incorporó 14 recorridos más de lunes a viernes y dos más los sábados, domingos y feriados. De tal modo, dispone de 296 servicios mensuales, con un aumento del 15% en la capacidad operativa de la línea.
Así, los días hábiles pasarán de tener 58 trenes diarios a 72. Con esa modificación, desde el Ministerio de Transporte indicaron que se podrá reducir el tiempo de espera en las estaciones, dado que ahora el tren pasará cada veinte minutos en hora pico. A su vez, también se podrá extender el horario de funcionamiento de la línea hasta las 21.20.
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El Tren de la Costa tiene una traza de 15 kilómetros de vías desde su cabecera, en la estación Maipú, en Olivos; hasta la terminal Delta, en Tigre. En ese trayecto tiene 11 paradas y el costo del pasaje es de $21,75 y se puede abonar con la tarjeta SUBE.
Las mejoras para potenciar el Tren de la Costa
Esta es la tercera vez en un año que el Tren de la Costa amplía sus servicios: en julio pasado sumó 12 nuevas formaciones y en diciembre había incorporado otras 14. Todo en el marco de un plan que, según confirmaron las autoridades, busca poner en valor la línea. «Estamos apuntando a levantar este ramal, que fue muy utilizado por los vecinos y por muchísimos turistas que recorren Tigre y toda la zona norte», dijo Iván Kildoff, gerente del Ferrocarril Mitre.
El Tren de la Costa fue creado en 1961 y reactivado en 1995, pensado inicialmente como un «exclusivo» paseo al Delta. Siempre tuvo una tarifa diferencial y más elevada que el resto de los ferrocarriles del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), apuntando a un servicio «turístico-residencial».
En agosto del 2021, el entonces titular del Ministerio de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, dispuso la reducción del costo del boleto de $42 a $15,50 para equipararlo al del resto de los ramales. «Estamos asegurando que sea un servicio público accesible para todos los vecinos que utilizan a diario este tren», había señalado Martín Marinucci, el presidente de Trenes Argentinos.
En función de ello, se mejoró la infraestructura de las estaciones cabeceras y se mejoró la conexión con la terminal Bartolomé Mitre, del ramal que llega hasta el barrio porteño de Retiro. Además, se avanzó en la modernización del Puesto de Control Operativo, recambio de cableado de fibra óptica, renovación de sistemas de señalamiento, colocación de sistema de monitoreo por videos. El objetivo es seducir a los vecinos para que vean en el ramal una opción de transporte potable para trasladarse habitualmente.
Además, en los últimos meses se hizo un importante trabajo de adecuación de la infraestructura de vías y la readecuación de la iluminación con sistema led con energía solar, en paralelo a la renovación de pasos a nivel para que se agilice la circulación de las formaciones.
