Almirante Brown: así avanza la obra de ampliación de la avenida Hipólito Yrigoyen entre Glew y Longchamps
Trabajan en la reparación de la calzada de hormigón en 1.340 metros entre las calles Carlos Diehl y Roberto J. Payró. La reforma, a cargo de la Provincia, ya superó el 30% de lo estimado para finalizarla.
Los trabajos sobre la crucial avenida Avenida Yrigoyen de Almirante Brown se realizan entre las localidades de Longchamps y Glew, en el sur del distrito.
El Municipio de Almirante Brown y la Provincia de Buenos Aires informaron que avanzan con una obra integral de refacción y ampliación sobre un tramo clave de la avenida Hipólito Yrigoyen, entre las localidades de Longchamps y Glew.
Esta intervención busca potenciar la circulación y mejorar la transitabilidad en una arteria que resulta fundamental para la conectividad de la zona Sur del conurbano bonaerense. La avenida Yrigoyen es una de las vías troncales más importantes del GBA Sur, ya que conecta múltiples distritos y soporta un alto volumen de tránsito diario, tanto de vehículos particulares como de transporte público.
En este marco, continúan los trabajos de reparación total de la calzada de hormigón a lo largo de 1.340 metros, en el tramo comprendido entre las calles Carlos Diehl y Roberto J. Payró.
Actualmente, la obra presenta un avance del 30% y se están ejecutando tareas de desmonte, compactado de base y hormigonado en el sector comprendido entre Lorenzini y Lima, mientras que también se trabaja en la construcción de veredas desde Diehl hasta Lorenzini.
Almirante Brown: las obras sobre Yrigoyen
A pesar del desarrollo de las tareas, la avenida continúa habilitada al tránsito, con reducción de carriles para permitir la circulación vehicular sin interrupciones totales.
La obra, que se ejecuta de manera conjunta con la Provincia de Buenos Aires, contempla la reparación total de la calzada, la incorporación de un carril adicional por sentido, y la construcción de nuevos cordones. También se incluye la renovación completa de veredas, con rampas accesibles en las esquinas, la mejora de los desagües pluviales, y la reconstrucción de sumideros y cámaras para optimizar el drenaje en días de lluvia.
Además, el proyecto prevé la construcción de nuevas dársenas para colectivos, la renovación de refugios, y la señalización integral del sector intervenido, lo que contribuirá a una circulación más segura y ordenada tanto para conductores como para peatones.
«Avanzamos junto a la Provincia con esta obra integral de refacción y ampliación en un tramo importante de la avenida Hipólito Yrigoyen que potenciará por completo la circulación, ya que se trata de una vía de altísimo tránsito en la región«, destacó el intendente Mariano Cascallares, subrayando la importancia estratégica de esta intervención para el desarrollo urbano y la calidad de vida en Almirante Brown y toda la zona Sur del Gran Buenos Aires.
El túnel de Rafael Calzada, en progreso
Paralelamente, el Municipio de Almirante Brown informó que se encuentra en la etapa final de construcción del nuevo túnel de Rafael Calzada, en las vías del tren Roca, que desde la semana pasada presenta cortes y desvíos de tránsito en la zona de la calle Presidente Perón.
La medida es necesaria para avanzar con el hormigonado de las losas de las calles aledañas que se superponen con el actual paso a nivel, motivo por el que el tránsito será derivado principalmente hacia las barreras de la avenida San Martín y también a los dos de Claypole.
Desde la Comuna anticiparon que se dispondrá de carteles indicando los desvíos y de personal de Tránsito de forma preventiva para orientar a los conductores. La obra fue iniciada en 2022 y avanzó hasta diciembre de 2023, cuando asumió el actual presidente Javier Milei y la frenó por completo.
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La iniciativa buscará descomprimir y descongestionar el tránsito pesado de toda la zona, al tiempo que dará mayor fluidez al distrito y mejor accesibilidad para todos aquellos que circulan con sus autos particulares. La mega obra será de doble mano y contemplará el paso de todo tipo de vehículos. Contará con dos cruces peatonales subterráneos que potenciarán los pasos a nivel existentes y sus dos carriles ida y vuelta permitirán un gálibo vehicular vertical de 4.50 metros de altura con un ancho de 9.50 metros.
El nuevo paso bajo nivel, construido en la intersección de la calle Presidente Juan Domingo Perón y las vías del tren Roca, en el ramal Temperley-Bosques, conlleva más de 3.000 metros cúbicos de hormigón, 160 pilotes, 5.000 metros cuadrados de pavimento nuevo en calles colectoras, 220 toneladas de hierro y más de 30 luminarias con tecnología LED para todo el complejo vial.
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