El tren Mitre tendrá servicio reducido en las vacaciones de invierno: cómo funcionarán sus ramales
La modificación en la traza fue informada por la empresa estatal Trenes Argentinos y se extenderá entre el 16 y el 31 de julio. Cómo será el servicio en ese lapso y los detalles de los trabajos que van a realizar.
El recorte del servicio del tren Mitre durará 16 días y afectará a todos los ramales.
El tren Mitre funcionará con servicio reducido durante las vacaciones de invierno y las formaciones de los dos ramales que atraviesan la zona norte del Conurbano bonaerense no llegarán a la terminal porteña de Retiro.
La medida fue informada por Trenes Argentinos y se extenderá por 16 días, entre el sábado 16 y el domingo 31 de julio. El ramal que conecta con Tigre tendrá como última parada hacia la Ciudad de Buenos Aires la estación de Lisandro de la Torre, mientras que el que une con José León Suárez llegará hasta 3 de Febrero, ambas en el barrio de Palermo.
«A partir del lunes 1° de agosto la prestación se desarrollará de acuerdo a los cronogramas habituales», indicaron desde Trenes Argentinos.
La medida se tomó para permitir el avance de la renovación de vías en Retiro, donde «la obra es necesaria para la prestación del servicio ya que, desde su construcción hace más de 100 años, nunca fue intervenida de manera integral. La falta de inversión en este sector ha sido causa de demoras y cancelaciones de los tres ramales”.
La obra histórica por la que recortarán el servicio del tren Mitre
La obra en la estación Retiro responderá a una necesidad histórica, dado que la estación fue construida en 1915 y en los últimos años, por la falta de mantenimiento, el ingreso al predio funcionaba de manera deficiente. La intervención demandará una inversión de más de $3700 millones financiados por el Banco Mundial que abarca también otras mejoras en toda la línea.
Según se informó oficialmente, los trabajos se realizarán a lo largo de cuatro años y se renovará la «parrilla de vías», que se encuentra en mal estado y generaba demoras cuando las formaciones entraban a la terminal. Son 85.000 metros cuadrados del tendido que también incluyen cableados, señales, aparatos de vías, sistema de alimentación eléctrica y paragolpes. Todo será reemplazado por moderna infraestructura.
Según el Ministerio de Transporte de la Nación, las tareas generarán 450 puestos de trabajo y tienen como objetivo reducir el tiempo de frenado al ingresar y al partir de la estación, eliminar demoras, reprogramaciones y cancelaciones que causan las vías y señales antiguas, reducir el tiempo de espera entre trenes, y disminuir la contaminación acústica y el movimiento del tren e incrementar las frecuencias. Todo ello para permitir mejorar la experiencia de viaje mejorando la comodidad y la seguridad en el ingreso a Retiro.
La obra estará dividida en dos etapas. En el primer tramo se intervendrán las vías pertenecientes a los andenes 5, 6, 7 y 8 de la terminal ferroviaria, para luego trabajar sobre las cuatro restantes. Cuando se finalicen las tareas, el tren Mitre mejorará su servicio, como ya lo vino haciendo en los últimos meses cuando el ramal que va a José León Suárez sumó 12 trenes diarios y el que llega a Tigre incorporó 24 y prolongó su horario.
