Una mega obra afectará la autopista Dellepiane y los servicios del tren Belgrano Sur el fin de semana largo
Desde este viernes a la noche y hasta el miércoles de la semana próxima, el corredor cerrará. La obra, con una inversión de 75 millones de dólares, busca reducir los tiempos de viaje en un 42% y conectar finalmente el centro porteño con el Aeropuerto de Ezeiza.
Por la obra sobre la autopista Dellepiane, durante todo el fin de semana largo habrá cortes y desvíos para llegar desde la Ciudad hasta el Aeropuerto de Ezeiza.
Por la obra sobre la autopista Dellepiane, durante todo el fin de semana largo habrá cortes y desvíos para llegar desde la Ciudad de Buenos Aires hasta el Aeropuerto de Ezeiza.
El cronograma de trabajos, coordinado por el Ministerio de Infraestructura y Movilidad porteño junto a la empresa AUSA, aprovechará el flujo reducido del fin de semana largo para realizar maniobras de alta complejidad que resultan imposibles de ejecutar en días hábiles.
El cierre de la Autopista Dellepiane y el tren Belgrano
Con el objetivo de instalar dos nuevos puentes, el cierre comenzará este viernes a las 23.30 y se extenderá hasta el miércoles a las 5, afectando tanto a los 140 mil vehículos que circulan diariamente por allí como a los usuarios del ferrocarril.
Aunque se sabe que el corte causará complicaciones y demoras, se hace durante el fin de semana largo, ya que se prevé que el tránsito será menor que en días hábiles. Por eso, al mismo tiempo el Gobierno porteño, a través del Ministerio de Infraestructura y Movilidad, y AUSA, a cargo de las obras, propone alternativas.
El objetivo central de este parate de cinco días es el montaje de dos estructuras fundamentales. Por un lado, se instalará un nuevo puente vehicular y peatonal sobre la calle Río Negro. Esta obra es vital para los vecinos, ya que tras la demolición del antiguo cruce hace meses, el barrio quedó virtualmente dividido. La nueva estructura respetará el diseño ensanchado de la autopista, tendrá una altura reglamentaria de 5,10 metros y permitirá el paso de las futuras colectoras laterales.
Simultáneamente, el operativo afectará al tren Belgrano Sur, que el sábado y el domingo operará con servicio limitado únicamente entre las estaciones González Catán y Villa Madero. Esta interrupción permitirá avanzar con el montaje de un nuevo puente ferroviario sobre la colectora norte. Esta pieza es el paso previo necesario para excavar el suelo por debajo y dar continuidad a los dos carriles de la traza ferroviaria, eliminando cuellos de botella históricos en la zona.
Mapa de desvíos y alternativas para el tránsito
Para evitar el colapso, las autoridades han diseñado un esquema de circulación alternativa según el destino:
- Hacia Ezeiza: El flujo que baje de la Autopista 25 de Mayo será derivado hacia la Perito Moreno, conectando con la General Paz para luego retomar la Riccheri. Como opción por calles internas, se sugiere utilizar el eje Independencia – Alberdi – General Paz.
- Hacia el Centro: El bloqueo será total entre la General Paz y la calle Argentina. El tránsito que llegue por la Riccheri deberá subir a la General Paz y desde allí optar por la Avenida 27 de Febrero (apto para tránsito pesado), Avenida Roca, o el corredor Alberdi – Bruix – Directorio. Quienes necesiten reingresar a la autopista podrán hacerlo en las subidas de las calles Argentina o Escalada para empalmar con la 25 de Mayo.
La obra total, que se extiende por 4,6 kilómetros entre la General Paz y el peaje Dellepiane, tiene un plazo de finalización previsto para mediados de 2027. Sin embargo, los beneficios comenzarán a percibirse mucho antes. Para mediados de 2026, se espera habilitar las nuevas colectoras y las obras hidráulicas de la Cuenca Cildáñez, que beneficiarán directamente a más de 60 mil habitantes de la zona.
El diseño final contempla un corredor exclusivo para el transporte público en la zona central de la autopista, que se unirá con el ya existente en la 25 de Mayo. Esto permitirá que los 15 mil pasajeros de colectivos que transitan por allí ahorren casi la mitad de su tiempo de viaje. Además, la etapa final incluirá la creación de un parque lineal con 4 kilómetros de espacios verdes y ciclovías, transformando el entorno urbano de los barrios del sur.
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Un punto ambicioso del proyecto es la negociación actual con el Gobierno Nacional para extender estos carriles exclusivos sobre la Autopista Riccheri hasta la terminal aérea de Ezeiza. De concretarse, se saldaría una deuda histórica de movilidad, generando por primera vez una conexión rápida y eficiente de transporte público entre el corazón de la Ciudad y la principal puerta de entrada al país. Por ahora, el éxito de este fin de semana largo será el primer gran paso para que, en 2027, la Dellepiane deje de ser una barrera para convertirse en un corredor de vanguardia.
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