Viaducto de Aldo Bonzi del tren Belgrano Sur: confirman la fecha oficial de apertura
Trenes Argentinos comunicó a partir de qué día quedará finalmente habilitado el nuevo paso sobre nivel que cruza por arriba de las vías del Ferrocarril Roca. Aseguran que así mejorará la frecuencia de los servicios.
El viaducto de Aldo Bonzi del tren Belgrano Sur será habilitado oficialmente la semana que viene.
Finalmente, el viaducto ferroviario que conecta las estaciones Tapiales y Aldo Bonzi, en el ramal M del tren Belgrano Sur, ya tiene fecha de apertura, y será el próximo martes.
La información fue confirmada por Trenes Argentinos: “Desde el inicio del servicio del día 16 de septiembre la circulación de los trenes entre Tapiales y Bonzi se realizará a través del viaducto mencionado”.
Además, comunicaron que los días 13 y 14 de septiembre el servicio entre Tapiales y Marinos del Crucero General Belgrano no circulará debido a obras en el viaducto Tapiales – Bonzi.
Tren Belgrano Sur: el viaducto de Aldo Bonzi, clave
Hay que recordar que desde fines del mes pasado, la línea de trenes del Belgrano Sur avanzó con las pruebas de carga en el nuevo paso sobre nivel que cruza por arriba de las vías del tren Roca en el cruce de Aldo Bonzi, partido de La Matanza.
La obra estuvo paralizada por el gobierno de Javier Milei durante un año, y su reactivación fue posible gracias a que el proyecto fue incluido entre las obras prioritarias dentro de la emergencia ferroviaria, debido a su impacto en la seguridad operacional, y al contar con financiamiento internacional garantizado.
El nuevo viaducto tiene 900 metros de longitud y vía doble, y reemplaza el actual cruce a nivel entre Tapiales y Aldo Bonzi, que es de vía simple y atraviesa tanto las vías del ramal Temperley – Haedo (línea Roca) como las del acceso al Mercado Central.
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Este cruce representaba un cuello de botella que dificultaba el aumento de frecuencias, ya que los trenes debían coordinarse entre sí y con los servicios de otras líneas. La elevación del trazado permitirá independizar los flujos ferroviarios, lo que redundará en mejoras de frecuencia y mayor seguridad operacional.
El viaducto forma parte de un plan más amplio de renovación integral del ramal M, y su historia no ha estado exenta de idas y vueltas. El proyecto original fue licitado en 2018, pero cancelado por modificaciones en la financiación.
El Belgrano Sur, todavía con servicio limitado
Finalmente fue relanzado en 2020 tras confirmarse un crédito de la CAF (Corporación Andina de Fomento). Las obras fueron adjudicadas en 2021 a la UTE Esuco-Copimex, y comenzaron a ejecutarse hacia fines de 2022. Aunque avanzaron a buen ritmo durante 2023, quedaron detenidas con el congelamiento general de la obra pública dispuesto por el Gobierno nacional. Su reactivación llegó luego de su inclusión en la emergencia ferroviaria.
En la actualidad, el ramal M del Belgrano Sur funciona de forma limitada: los trenes operan entre Tapiales y Marinos del Crucero General Belgrano, y en sentido inverso entre esta última y Villa Madero, con frecuencias reducidas, debido a obras y la falta de material rodante disponible.
Además de agilizar el tránsito vehicular y ferroviario, esta trascendental obra marcará el final definitivo del corredor al Puente Alsina, que fue cancelado en el año 2017.
El nuevo cruce permitirá que se evite el uso de barreras en cruces vehiculares y se abran nuevas calles a la circulación. Además, algo todavía más importante, reduce significativamente los accidentes viales.
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