Paro de trenes del martes 28 de enero en el AMBA: en qué horarios será y cuáles son las líneas afectadas
La huelga fue determinada por el gremio de La Fraternidad, que nuclea a los conductores de las formaciones. Si bien negocian a contrarreloj para llegar a un acuerdo, es casi imposible que haya una marcha atrás con la medida.
El paro de trenes del 28 de enero de 2025 afectará a todas las líneas ferroviarias del AMBA.
Mañana no será un día tranquilo para millones de personas del Conurbano y Capital Federal. Es que el gremio La Fraternidad, que nuclea a los maquinistas ferroviarios, llevará adelante un paro de paro de trenes por reclamos salariales. La medida de fuerza se llevará a cabo desde las 9 hasta las 17, «afectando el servicio a nivel nacional», indicó el gremio en un comunicado.
«En la reunión del día de la fecha, el Secretariado Nacional, en virtud de la falta de respuesta reiteradas en las paritarias por parte de las empresas, representantes del Gobierno y también las empresas concesionarias, ha resuelto hacer un llamado urgente a un plenario de representantes gremiales de todos los ferrocarriles para el próximo 28 de enero, a partir de las 11 en el teatro Empire del sindicato«, indicó La Fraternidad en un comunicado.
Por tal motivo, completó, «se paralizarán las tareas desde las 9 hasta las 17 de ese mismo día, afectando todos los servicios de trenes en todo el territorio nacional«.
Esto incluye a todas las líneas que transportan cientos de pasajeros por día: los ferrocarriles Sarmiento, Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte, San Martín, Urquiza y Mitre no circularán en ese horario.
Paro de trenes: negociaciones a contrarreloj
A todo esto, las negociaciones a contrarreloj entre los sindicalistas y el gobierno nacional se mantienen este lunes. «No estamos discutiendo dinero, sino alimentos porque queremos garantizar el carácter alimentario del salario ferroviario y proteger el poder adquisitivo de los trabajadores», remarcaron desde La Fraternidad, gremio liderado por Omar Maturano, a la vez que denunciaron que la oferta no refleja la responsabilidad que implica el rol del personal de conducción.
Por su parte, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, confirmó las negociaciones con Maturano, aunque admitió que las chances de evitar el paro de trenes son escasas. El antecedente de la última reunión entre Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE) y dirigentes de La Fraternidad no augura un desenlace favorable, ya que no se alcanzaron avances significativos hasta el momento.
Durante 2024, La Fraternidad realizó distintas protestas en las que no se paralizó completamente el servicio, pero las formaciones circularon a 30 kilómetros por hora, lo que redundó en grandes dificultades para los usuarios.
En esta oportunidad, el servicio directamente estará interrumpido en la franja horaria mencionada y las formaciones volverán a circular a partir de las primeras horas de la tarde.
Tren San Martín: compran tres nuevas locomotoras
La semana pasada, el Gobierno Nacional avanzó en el primer giro para la compra de tres nuevas locomotoras diesel-eléctricas para usar en el tren San Martín, con el pago de 2 millones de dólares a la compañía china CRRC International CO LTD.
Esta adquisición, según indicó el Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta a través de su cuenta en la red social X, no se realizaba desde 2013 y permitirá mejorar la seguridad operacional y optimizar el servicio de la línea San Martín.
Hasta ahora, el servicio que une Retiro con Pilar/Cabred de la línea San Martín, circula con un diagrama de emergencia producto de la falta de máquinas para hacer funcionar los trenes. Por eso, con esta compra se busca reforzar la flota existente y brindar mayor seguridad y eficiencia para los usuarios, señalaron desde la cartera de Transporte.
Indicaron que, luego de la declaración de la Emergencia Ferroviaria, ya se llevan invertidos más de 20.000 millones de pesos en la compra de nuevo material rodante y repuestos para realizar una actualización de los planes de mantenimiento atrasados.
«Ya concretamos el primer giro de 2 millones de dólares para la compra de 3 locomotoras en la línea San Martín que se complementarán con la reparación de 24 locomotoras más. Además, acordamos con la empresa que produce los repuestos ferroviarios una partida por 130 millones de dólares para la compra de repuestos para todas las líneas eléctricas de tren», indicó Mogetta.
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