El ramal Tigre del tren Mitre estará clausurado 9 días: cuándo será y que pasará con los otros ramales de la línea
Por obras en La Lucila y San Fernando, durante ese lapso no cirularán trenes en ningún sentido. Los trabajos son clave para mejorar un servicio que hoy presenta muchas demoras, lo que genera quejas de los usuarios.
Las obras de renovación total de las vías del ramal Tigre del tren Mitre hará que durante 9 días deban cerrar por completo la línea. En ese tiempo no funcionarán los trenes.
La empresa Trenes Argentinos informó que entre el 14 y el 22 de junio próximos el ramal Tigre del tren Mitre estará clausurado por completo por una serie de obras. Paralelamente, sus otros dos ramales, el que va a José León Suárez, en el partido de San Martín, y el que va a Bartolomé Mitre, en Olivos, Vicente López, operarán con un servicio limitado hasta la estación Belgrano R, sin llegar a la terminal Retiro.
El corte del ramal se debe a la necesidad de acelerar las obras de renovación integral de vías y señalamiento que se encuentran en mal estado en el trayecto Retiro-Tigre. Los trabajos ya comenzaron en febrero pasado -entonces también hubo una clausura total del ramal, que duró 10 días- y tienen un plazo estimado de finalización que ronda en los 22 meses.
Los trabajos están siendo ejecutados por Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) en el marco de la Emergencia Ferroviaria dictada por el Gobierno Nacional, comprende la renovación de 40 kilómetros de vías entre Empalme Maldonado y Tigre, incluyendo los pasos a nivel y el señalamiento.
Se trata de una obra clave pendiente desde hace muchos años y que consiste en el reemplazo de rieles y durmientes de más de 30 años de antigüedad. Actualmente el estado de las vías obliga a reducir la velocidad de circulación en más de 50 sectores a lo largo del trazado lo que la hace indispensable.
Por qué cerrarán el ramal Tigre del tren Mitre
Durante el período del 14 al 22 de junio «se renovarán integralmente las vías entre los pasos a nivel Roma y el cruce de Díaz Vélez, incluyendo el tendido correspondiente a la estación La Lucila.
En forma paralela se iniciarán las tareas de cambio de las vías ubicadas en la estación San Fernando. El motivo del cierre total del ramal es que debido a la complejidad del acceso a esa zona, «los trabajos no pueden realizarse durante la noche«, según detallaron desde la operadora ferroviaria en un comunicado difundido anoche.
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Durante estos nueve días, además, los ramales Bartolomé Mitre y José León Suárez circularán limitados hasta la estación Belgrano R. Y los fines de semana restantes del mes de junio los trenes de los tres ramales no llegarán a Retiro por «trabajos de canalización lateral y transversal del tendido de vías, destinado a la instalación del cableado de señalización y fibra óptica en el ingreso de trenes a Retiro», precisaron desde SOFSA. El ramal Tigre circulará limitado hasta Belgrano C, mientras que los ramales Bartolomé Mitre y José León Suárez circularán desde y hacia Belgrano R.
«Gracias a estos cortes programados se podrá trabajar en dos frentes de obra de manera simultánea, permitiendo renovar cerca de 1.500 metros de vías y acortar tres veces los plazos de ejecución previstos. Estos trabajos se suman a los más de 6.500 metros que fueron renovados desde el inicio de la obra», agregaron desde Trenes Argentinos.
Cuando esté finalizada, la obra terminará con uno de los grandes problemas que hoy a quejan a miles y miles de pasajeros: los trenes dejarán de ir en muchos tramos a baja velocidad, lo que significaría una vuelta a la normalidad en el servicio.
Esto es clave, ya que hoy por hoy el tránsito de los trenes por las antiguas vías ralentiza en hasta 20 minutos la frecuencia de las formaciones, al punto que hoy para ir desde Retiro hasta Tigre se tarda una hora y diez minutos.
El Ferrocarril Mitre es el tercero en cantidad de pasajeros transportados diariamente en el Área Metropolitana de Buenos Aires dentro de las líneas administradas por Trenes Argentinos, con 120.000 personas que lo utilizan diariamente. El ránking es encabezado por tren Roca con 600.000 pasajeros y el tren Sarmiento, con 250.000. Luego del Mitre vienen el San Martín (100.000), el Belgrano Norte (80.000), el Urquiza (70.000) y el Belgrano Sur (60.000).
Para más información sobre el servicio y los medios alternativos de viaje, los usuarios pueden ingresar al sitio www.argentina.gob.ar.
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